重庆当天直达航空快递怎么寄最靠谱 当天几点截件来得及
在重庆做商贸这八年时间, 我寄出去的急件数量非常多, 估计少说也有八百件之多。这些业务场景中, 有的样是需要赶着去参加客户的验货会, 有的是合同必须在签字之前送到对方的公司里面去, 还有的是需要补仓的配件必须当天到达了仓库才行。
这些事情全都是拿时间来跟飞机抢着办事儿。所谓的重庆当天直达航空快递这件事, 其实说白了就是指如果你能在当天的截件时间之前把邮件交给服务网点, 然后走航空线路这种方式进行运输的话, 接收方在当天就能完成签收这个动作。听着好像是挺简单的, 可是实际操作起来, 里面的坑其实真的特别的多, 我这个人踩过的坑实在是非常的多的, 所以今天我决定把这些经验全部都摊开来给大家细细地讲述一遍。
重庆当天直达航空快递怎么寄
很多刚刚进入这一行的时候会来问大家的问题是, 到底走哪一个入口进行寄送才是能够保证最为稳妥的状态。根据我的个人实际经验, 是建议大家不要随便在手机上下载某个软件就直接下一个订单然后就彻底结束事情。
你是一定要前往线下的直营的营业网点, 并且要和柜台里面工作的人员说清楚的意思是需要走航空运输、且要求必须是在当天之内就要送达的目的地, 让他亲自给你贴上专门的航空件标签、然后送入专属的分拣处理通道之中。
如果是通过线上渠道直接下单的话, 系统默认的计算标准所给你判定的是属于经济件的一种时效性, 哪怕你在操作的时候特意勾选了航空相关的选项, 但是真正等到了分拣中心那里还是很有可能被直接塞进速度比较慢的那个投递队列里, 从而白白地耽误掉半天时间的可能性是极大的。还有一个细节是大家常常忽略的, 那就是寄件地址和收件地址具体该怎么填写。如果是在重庆主城区寄出, 比如渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区这一带, 因为那里出港航班很多, 所以截单时间相对比较宽松灵活。
但是你要是从永川区、合川区、涪陵区这些区县往下边寄的话, 货物得先从那边转运到主城的那个集散中心去。咱们如果把这段转运所花的时间也计算在内, 就会发现实际能交件的截止时间, 要比在主城区寄出去的时间提前一到两个小时。我那里有个身处璧山的客户, 他老是误判时间, 以为还能赶上趟, 可等到货物实际抵达主城集散中心的时候, 装机作业的时间窗口已经关闭了, 这样一来, 他就被迫多浪费整整一天时间。
重庆当天直达航空快递多少钱
现在我来给大家算一笔清楚的账目。关于航空快递的费用, 它是采用按重量计费的方式。具体的收费标准是, 首重部分的每千克价格在二十二元到二十五元之间浮动。在此基础上, 每增加一公斤的重量, 续重费用会在五元到八元这个区间内产生变化。
然而, 有一个非常关键的环节往往让很多人误判了实际花费, 那就是体积重量的计算问题。假设你寄递一个纸箱, 放在秤上显示的实重只有三公斤。但是因为这个箱子本身比较大, 里面的填充物又很轻, 导致其占据的空间 volume 较大。
在进行物流计费时, 系统会把箱子的长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以特定的系数公式进行换算。经过这套算法得出的数值可能高达六公斤。面对这种情况, 快递公司就会判定你的计费重量为六公斤, 并按照六公斤的标准来收取运费, 而不是按照实际的三公斤来计算。在前年, 我寄出去过一批产品的质量样品, 箱子内部的状态表现为非常空的局面, 但是运输方在计算的时候, 将其判定为八公斤的体积重量情况发生, 结果就会导致运费数额出现了翻升接近一倍的严重后果, 让我个人的心理层面持续产生了心疼情绪, 并且这种心疼感维持了长达数天的时间。再跟你说几句实在话, 航空物流当天到达和第二天到达的价格差距, 其实并没有大家想象的那么大。我已经多次做过反复的比较和核算, 在路线完全一样、货物重量也相同的情况下, 选择航空当天到服务, 相比普通的次日达到服务, 价格大约只会高出十元到十五元左右。
但是, 如果你的业务需要赶上当天的客户会议, 或者是要去应对生产线可能因为缺料而停工的关键节点, 那么这多出来的十几块钱投入, 就相当于是一种关键的保障投资, 在这种情况下, 你绝对不应该犹豫不决。
重庆当天直达航空快递几点截件
这是最容易被坑的一个地方。不同的航线, 还有不同的目的地, 截件的时间完全是不一样的。
飞往北京、上海、广州这些高频航线的, 截件一般是在下午四点至四点三十分之间；而飞往成都、昆明、乌鲁木齐的, 截件时间可能会延后至晚上六点, 甚至更晚。不过请注意了, 这指的是理论上的截件时间, 并不是实际安全的时间。航空包裹到达了机场的货站之后, 仍然需要经历安全检查的环节以及装载上飞机的步骤，如果恰好遇到了航班延误或者临时调整飞行计划的情况, 你的包裹就会被卡在机场货站的内部, 面对这种状况你也只能干着急而没有任何解决办法。
按照我现在的行事习惯, 只要有可能, 我就会选择在上午把货物寄出去, 而且绝不超过下午两点的截止时间。因为在两点之前将货物交由快递网点处理的话, 大概率是能赶上当天傍晚或者夜间起飞的航班。
如果你的客户要求在下班之前必须收到包裹, 那就需要逆向推理, 先查看对方所在城市的快递派送具体时间进行倒推。比如从重庆飞往北京的物流, 如果是晚上降落的航班, 货件通常要等到第二天早上才会开始派送；而如果是飞往广州或深圳的货物, 虽然也是在当天晚上才下飞机, 但到了第二天的清晨就可以送达了。你不要只盯着当天到达这四个字看, 你要看清楚货是在仓库里, 还是已经到了客户的手里, 在这中间有一个派送时间差, 这个时间差有时候甚至比飞机的飞行时间还要长。
我跑了八年, 把自己反复吃亏换来的经验, 压成这么一句话, 就是别卡着截件的时间去寄, 提前两到三个小时, 这就是底线。航空件它容不得你去试错, 飞机只要起了, 那就是起了, 根本不存在再等等、也许就能赶上的这回事。