重庆机场货运航空物流怎么收费？发货流程、费用和坑一次讲清
当大家聊起重庆机场的货运航空物流这个话题的时候, 从事外贸工作和做电商行业的朋友, 通常在脑袋里蹦出来的想法就主要是这两个: 一个是到底贵不贵, 另一个是到底快不快。
说了一句很实在的大实话, 这几年重庆航空货运量涨得确实是非常猛烈, 在T3B货运枢纽投入使用之后, 能够飞行的航线数量增加了不少, 使得选择范围比前两年要宽裕和充裕了很多。今天就把发货流程、费用构成和几个特别容易踩进去的坑掰开来讲清楚, 目的是为了让大家能够少走一些弯路。
重庆机场货运航空物流怎么发
从实际操作的角度来看, 绝大多数作为货主的人, 是绝对不会选择亲自跑到机场的柜台那里去办理相关业务的。比较普遍且常见的操作办法是, 在机场那个专门的货运区域里面, 去寻找一家具备相关操作资质的货运代理公司进行合作, 接下来只需要把自己的货物送到这家代理公司所指定的专门接收货物的地点上面就可以了。
接下来的那些工作步骤, 包括负责办理报关手续、安排安全检查、预订航空运单上的座位板材以及制作打单等一系列事务性的流程内容, 在整个流程全部走完之后的整体耗时情况来说, 通常大概只需要花费两到三个小时左右的时间就能够彻底解决和完成全部的事项。
这里有一个很容易被忽略的问题。假如运输的货物中包含有电池, 或者包含有液体, 又或者属于敏感品类, 那么就必须提前跟代理机构把具体的品名和数量说清楚一点, 千万不要等到了现场之后才发现不能接收, 那样一来就会白白跑上一趟, 还会耽误了时效性。
在时效这一点上, 从重庆飞往国内的主要城市, 基本隔天就能够到, 东南亚的航线需要两三天, 欧洲和北美大约需要四到六天。在大促以及节假日期间, 舱位特别的紧张, 一定要尽量提前两到三天就去订舱, 不然的话, 很大概率会排在后面, 订不到位置。
重庆机场货运航空物流多少钱
在费用方面, 这是一个许多人都感到非常困惑的点。有相当一部分人会产生一个误解, 他们误以为所谓的报价仅仅就是每公斤需要多少钱而已。但实际上呢, 当一整个订单完成的时候, 其费用结构是分为好几个层面的复杂构成的。
首先说的是基础运费的计算方式, 这里是按照物体的重量或者体积这两个指标里面较大的那一个来进行计算的。在这个基础之上, 每一个单位公斤都有一个确定的底价存在。要是你的货物重量没有达到那个规定的最低计费重量的话, 那么就会直接按照这个最低的标准来收取费用。
除此之外, 还需要考虑到其他的一些额外开销。这些开销包括燃油附加费、安检费用以及报关费用和制单费用等等诸如此类的名目。把这几项费用统统加在一起之后你会发现, 单单是一单的总费用就可能比起单纯的货运费用还要多出大概两三百块钱之多的数额。
对于体积较大的货物而言, 除了主要费用之外, 还会产生包装以及装卸方面的额外开支。在进行询价的时候, 必须要求对方提供详细的费用明细项目。切不可仅仅得到一个总的报价数字。假如在发货或者结算货物的时候才突然涌现出许多杂项费用, 那么局面就会变得非常被动和不灵活。
运费的高价区和低价区之间的差距能够达到三成到四成。夏季以及年底这两个时间段是货物数量的高峰期, 运输价格呈现明显的上升趋势；春季时期的市场表现得则相对平稳。当货物没有急于交付的情况时, 选择经济型的舱位服务能够节省一笔开支, 但是需要付出的代价是要多经历一到两天的在途时间。
重庆机场货运航空物流靠谱吗
关于“靠谱”究竟如何判断, 其实核心关键在于需要看具体的代理方是怎么选择的。如果在机场的货运区域内, 参与业务运营的代理公司有几十之多, 那么他们的服务水平自然会出现差异较大的情况。
在进行挑选的时候, 大家不要仅仅把目光锁定在报价最低的那一个上面, 而是要更加关注是否能够提供完整的货物追踪信息, 以及当问题出现时响应速度是否足够快。建议大家去找两到三家公司分别咨询, 通过对比服务的具体条款和赔偿的标准, 心里基本上就能有个大概的底了。
还有一个往往会被大家忽略掉的方面, 那就是保险。对于价值比较高的货物来说, 非常建议大家去购买运输方面的保险, 所缴纳的保费费率大概是整个货物总价值的千分之三到千分之五左右。
如果真的发生了货物破损或者是延误这样的情况, 就可以依靠它来兜住绝大部分的经济损失。千万不要为了节省下面写的这几百块钱, 而把整一批货物可能面临的所有风险全部由自己一个人来承担, 这样做其实是得不偿失的。
回到重庆机场这一主体上来观察, 其航线网络在近两年时间里已经铺展得相当广泛, 国内以及国际层面均有覆盖, 与此同时, 中欧班列与陆海联运等接驳通道的衔接能力得到了提升, 这对于从事西南市场业务或者辐射东南亚市场的生意而言, 在物流选择方面确实相比此前拥有了更多样的选项, 只要能够将作业流程梳理得条理清晰, 把相关费用核算得明明白白, 并且挑选到合适的代理公司, 那么进行发货操作这回事实际上并没有显得多么复杂。