重庆物流航空急件怎么寄最快 空运当天能到全国哪些城市
我在重庆这边做航空急件配送的活儿, 已经干了好几十年了, 我真的亲眼看到过太多的人, 心里头抱着那种我今天把这个东西寄出去, 明天肯定就能送到你手上的那样一种期待, 可是后来他们却因为选错了配送的这个渠道, 或者是错过了那个必须截止收件的时间点, 就这样白白地耽误了整整一天的功夫和光阴。
你可以去江北机场看一眼, 那里边每天 outbound 方向的国内航班确实是有上百个班次在那里飞着, 但是, 真正能够承担起让那些急需的文件或者物品实现当天送达这样效率的这种可用的运力资源, 其实是非常非常有限的。
所以说, 你非得把那条具体的航线到底能不能走得通, 到底需要在几点之前把东西交出去才能赶上班次, 还有这个货物得用什么方式去包装才符合标准才能顺利地装上飞机, 这些个事情, 都是你在准备寄送那个紧急件之前, 非得自己去搞清楚、自己得摸透底的必须要弄明白的事情才行。
重庆空运急件当天到吗
现在直接给出结论, 如果收件地址在城区内, 工作日上午乘坐航班从重庆发往广州、深圳、上海或北京, 通常在当天的傍晚之前就能完成签收。但是, 这条运输线路非常依赖于航班是否能够准点起飞。
由于重庆在夏季的雷雨季节比较多所以出港航班出现延误甚被取消的概率并不低, 我手头握有内部数据显示, 七月到九月期间平均延误时间超过四十分钟的航班占比能够达到三成之多。寄送像合同、样品这类不能等的东西, 尽量避开下午出港的环节。
选择赶早班走会更稳妥一些, 这样时间上的余量会更大一点, 如果出现延误的情况, 也能够有缓冲的时间。
前往成都、西安这类周边城市时, 运输路线采用的是支线快线模式, 这种发货的特点是货量较小、收发频次较高, 并且基本上不受正班航空时刻表的严格限制, 因此当日送达的概率是最高的。
但是, 此类线路仅限接收小件物品, 单张票证的重量上限通常设定为不超过三十公斤, 同时对物品的体积也有非常严格的管控要求, 一旦超出这个限制就必须转而使用普通航空货运方式进行运输, 这会导致时效性直接下降变成次日到达。
所以在寄件之前, 一定要先仔细地测量好尺寸并准确称量重量, 免得送到仓库以后才被告知无法走快线, 结果白白折腾一番又耽误了半天的时间。
重庆航空急件怎么寄
最关键的一步是截件时间。国内的急件通道通常是有规定的, 这个规定就是要求货物在当天的十四点之前抵达仓库, 并且要完成安检和制单这两个环节。如果你错过了这个时间点, 你的货只能被排在下一班, 这等于白白等待了二十四小时。我亲眼见过有不少客户是在下午三点抱着箱子去仓库的, 结果被拒收了, 急得直跺脚。
所以我建议你要提前一天就把件准备好吧, 然后在早上九点之前送到操作点, 这样就给安检、打板和交接留出了缓冲的时间, 心里才会觉得踏实。在订单高峰期, 或者货物量很大的时候, 甚至要求你必须要在下午三点之前抵达仓库, 千万不要拖延到截止日期的最后一刻才去启动相关工作。
千万不要在包装上省钱。对于着急运送的货物来说, 选择乘客飞机的肚子或者专门的货运飞机来运输, 这是非常有必要的, 因为这样会遇到的晃动和上面东西压下来的压力, 要比在地面上慢慢运输的时候大得多。处理那些液体一样的物品时, 一定要用那些不会漏水的袋子套好, 然后放进密封的箱子里, 这非常重要。
如果送的是电子产品, 那么就要先用那些可以防止静电损害的袋子把东西裹起来, 然后再装进纸板箱里面, 最后还要在箱子外面再缠上一层那种鼓鼓的气泡膜来保护它。
如果把那些零散的小东西包得不好, 仓库那边是有权利拒绝接收这些货物的, 或者是强制地多收一笔用来包装的费用, 这笔钱通常会比你自己在家里面花心思去包装所花费的钱要贵出好几倍那么多。
对于那些容易碎裂的物品, 要在最外面贴上那种看起来非常醒目的标志, 这样负责把它们分开搬运的工人们在看着那个标志以后, 才会敢小心翼翼地轻拿轻放。
寄发急件这一行为, 用通俗的话来说, 其实就是正在和时间的流逝以及航班的安排进行着一种激烈的角力和竞争。你需要先把航线、截件点以及包装这三项内容提前确认得非常清楚, 这样做的结果就是能够大概率地实现“当天到达”这一承诺。
如果真正遇到了航班取消这种状况, 操作层面是会帮助你转为乘坐下一班飞机的航班或者改为走高铁快运这种方式, 但是时效性肯定会出现缩水的情况。你能够做到更早一天备货那就更早一天备货吧, 一定不要再卡在极限时间上去进行走动和处理。