重庆航空公司空运物流怎么寄 价格时效一次讲明白
在重庆这个地方做货运业务的话, 绝大多数人产生的第一个念头, 就是去寻找航空公司的空运物流服务来作为解决途径。位于本土的重庆航空公司, 其拥有的货站资源以及航线资源方面, 确实存在着一种天然的、与生俱来的优势特点。
从事这个行业已经有十来年时间的我, 经过手处理过的紧急文件类物品、生鲜类产品, 还有工业生产所使用的零部件, 这样的货件数量加起来, 最少也有上千票之多, 所以对于有关重庆航空公司的空运物流渠道方面、报价方面, 以及最终落地操作时的速度方面, 算是拥有了一些比较真实的、实在的话, 是可以拿出来进行一番聊聊看说的。
重庆航空空运物流能寄啥
能寄的范围其实比想象得更宽一些。普通文件、合同、样品、电子元器件这些物品都没有什么问题。生鲜水果和冷冻食品, 走冷链舱位也是可以的。但是, 锂电池、易燃易爆品、纯液体化学品这些货物, 重庆航空公司的空运物流基本上是不收的。对于这些货物, 得走危险货物的渠道, 或者压根就发不了。
在实际操作过程中, 最容易被卡住的难关是尺寸和重量。只要单件的重量超过三百二十公斤, 或者长宽高三个边的长度之和超过四百厘米, 这就不是普通的标准空运服务所能轻松办理的了。
通常电商客户发送的退货包裹、以及外贸公司发出的备用零件, 大多都落在这个限制范围之内。因此, 只要在发货前提前测量好货物的具体尺寸, 基本上是不会有太大问题的。
重庆航空空运物流费用高吗
关于费用的问题, 这里并没有一个固定的一口价说法, 具体需要依据重量段、目的地以及时效要求来综合决定, 从重庆出港发往国内主要城市的标快件, 其价格大致处于每公斤十五元到二十五元这一区间之内, 针对偏远地区的情况, 费用通常会在此基础上进一步上调, 至于国际件的差异程度则更加显著, 像欧洲、北美这些方向往往是以按票收费为主要模式, 这还需要看具体的航线是否存在直飞选项。
有一句话必须要讲得清楚明白: 直接找到航空公司的营业部去发货, 和通过代理商来发货, 这两个渠道的价格差距能够达到百分之二十到百分之三十之间。对于那些货物批量非常大、发送频率固定的客户来说, 协商年度协议价格这种方式明显是比较划算的。
另一方面, 那些只是零散发寄快件的小型企业, 选择通过代理商操作反而更加灵活方便, 因为这种做法不必去纠结所谓的最低计费重量, 这一条细节是许多人在第一次发送物品的时候容易忽略掉的。
重庆航空空运物流时效快不
从国内方向来看, 重庆发往上海、北京以及广州这些地方的货物, 在常态的情形之下是可以实现当天发出接着第二天送达的。要是遇到生鲜物品还有医药类的紧急快递, 它们会走那种优先的舱位, 运气好的话甚至能够在中午之前落到地面。
再看看国际这一头, 重庆直飞新加坡、曼谷和首尔这几条航线, 覆盖的程度大概还算是凑合的。可是, 很多的货物其实得在重庆这个地方去转那个大型的跨国干线的航班, 所以, 多出来的那么一两天这个时间差, 心里头必须要有个清清楚楚的打算。
时效出现问题的概率是存在且不算低的。因为雨季会导致航班延误, 航季换季时调整航线也会产生影响, 再加上临时的封舱控货情况, 这些都会把原本承诺的“次日达”拖慢变成“隔日”。对于像手术用设备以及展会样品这类急件, 我建议客户在发货时间上多留出半天到一天的缓冲期, 绝对不要卡在截止线上去发货。
在决定是否发货之前, 务必先拨打重庆航空货运客服电话进行确认, 以了解当日飞机剩余舱位的具体情况, 这种做法的效果远胜于其他所有措施。
关于物流渠道的选择问题, 一旦你彻底摸清了其内在规则, 就不会存在任何不确定因素, 这完全取决于货物本身、时间节点以及预算三者条件共同构成的综合匹配度, 只需要将这三项条件并列出来, 择优选择最为相称的方案即可。