重庆机场国内空运货物，发货流程和时间安排看这篇
做了这么多年的货运业务, 重庆机场国内的空运货物总量是一直在增长的, 可是好多货主在第一次发货的时候, 还是不清楚具体的门路。
流程是怎样的、有什么限制条件、时效有多快, 这三方面的情况如果搞不明白, 货物运到机场之后, 才会发现没有办法顺利处理, 这样耽误的不仅是宝贵时间, 还多了不少成本。下面就来把在实际操作过程中经常碰到的问题给大家仔细拆解一下。
重庆机场怎么发货
货主或者是物流企业的人员需要携带着货物前往货运区域去办理托运手续, 必须要在事前准备齐全货物申报单、运单以及相关资质证明文件。普通日用品是可以直接走过常规通道的, 但对于食品、医药产品以及化学品等物品, 必须在事先确认清楚是否能够乘坐航空运输, 千万不可以到了现场再去询问相关事项。
办理柜台通常是在早上八点钟开门营业, 不过建议大家最好至少提前两个小时到达这里, 因为如果遇到高峰时段的话, 排队等待的时间往往要超过四十分钟。
还有一个特别容易发生问题的关键点, 那就是发货人和收货人的详细信息, 必须要与运单上面记载的内容保持百分之百的完全一致, 哪怕只是少了一个地址的门牌号码, 都有可能导致最后一公里的派送出现问题。
很多的小客户为了满足自己的便利, 图省事直接用一个公司的抬着头像是作为信息就过去了, 结果货物到达了目的站之后发现信息对不上号, 导致货物被扣留在了转运仓库里面, 光是为了沟通解决这个问题, 就要白白浪费掉一两天的时间。
重庆空运货物有限制吗
限制分为两个层面。第一个层面是航空禁运物品, 这涉及到锂电池必须单独进行托运、液体容积超过100毫升以及易燃易爆物质, 对于这些情况会直接拒绝受理, 这是没有任何商量余地的。
第二个层面是各个航空公司制定的额外限制条件, 例如如果单件货物的重量超过30公斤就必须走大件货物通道, 如果要运输活体动物则必须提前48小时提出申请, 并且还需要符合相关的检疫要求。把不同类别的货物混装在同一个批次中是不可行的, 把它们拆分开来分别发送才是最省心的做法。
在包装这个方面, 经常会被忽视。针对液体和粉末类的物品, 必须要做防漏以及防撒的处理。外部纸箱要能够承受住堆码的重量。我曾经见过一箱水果, 因为没有打托盘, 到了地面转运的环节, 导致整箱被压塌了。
所有的货损全都算在了发货人的头上。泡货和重货的计费方式是不一样的。在发货之前, 要把体积重和实际重哪个更高计算清楚。千万别到了最后才发现运费翻倍。
空运货物几天能到
重庆出发, 飞往北京、上海、广州、深圳这种干线城市的时候, 如果刚好能赶上当班的飞机, 收货人就可以在今天或者明天就把货物取走。
要是飞到乌鲁木齐、喀什这些偏远一点的航线, 中间还得停一下或者换飞机, 时间就会变成两三天左右。到底能不能赶上当天飞的那架班机, 主要就得看你的货啥时候能办理完安检和登机的手续。
影响时效的变量其实是非常的多, 其中天气导致航班延误或者取消是占比非常大的一个原因, 尤其是夏天遇到雷雨季节的时候, 在重庆江北机场一天里面重新安排十几个航班都是不稀奇的, 另外在节假日还有电商进行大促销的时候舱位会变得非常紧张, 热门的飞行路线有可能提前就满舱了, 如果遇到临时订不到票的情况那么就只能等待下一趟航班或者是选择绕路飞, 所以一定要留够缓冲的时间这永远都比卡着最后期限去发货物要更加稳妥一些。
遇到发不完的货、临时变更收货地址、需要分批发运, 这些情况直接跟货运柜台现场沟通, 别自己在网上折腾。机场货运区的工作人员处理这类变更最熟, 一个电话就能协调, 比自己盯着物流信息干着急强得多。