重庆机场货运服务公司到底怎么挑 这几条实操经验帮你少花冤枉钱
我在供应链领域工作了七八年的时间。我的公司主要是从事汽车零配件的出口业务。针对重庆机场货运服务公司这一领域, 我前后对接过的机构数量达到了四五家。从表面上来看, 选择一位货物服务提供商这件事, 它绝对不仅仅是去比较一份报价单就能结束掉的。
你所拥有的货物的具体品类情况、你需要使用的航空运输路线是什么样子的、你对时效性的要求约束得有多么严重、你准备报关的文件复杂程度有多高, 这些所有的变量加到一起, 能够承担得起这样的工作的服务提供商, 实际上真的就只有那么寥寥几家公司。
如果你选错了, 运气好的话, 货物可能就在舱板上无法卸下, 运气差一点的话, 整批货物都可能滞留在港口, 根本赶不上下游生产线的进度, 造成的经济损失远远超过你支付的那点运费本身。
重庆机场货运服务公司怎么选
我遇到的一个非常严重的失误就是只去关注单件的运费价格。有一次我选择了一家报价非常低的小公司, 结果发现他们并不直接提供地面运输服务, 中间还夹杂着一层代理商。当货物到达T3货运区域的时候, 代理商联系不上, 地勤工作人员也找不到代理商, 导致货物整整停滞了十四个小时。
我那一批货是冷链物品, 运输过程中的温度记录中断了, 下游的客户直接拒绝收货, 支付的违约金金额比节省下来的运费还要多出两倍之多。后来我变得聪明了, 把那些实际负责运输的人是谁、以及地勤服务是由哪一方来进行的这些问题都打听明白了, 这一项内容的重要性比起任何一份报价单来都要高出许多。
此外还有一种方法是非常有效的, 请不要去问他们能不能发货, 而是要问他们在上周向你们这条线路发送过什么类别的货物。这样做的目的是让对方提供真实的操作记录给你看, 而不是给你看那些合同模板或者宣传册之类没有实际内容的东西。一个靠谱的物流服务商会完全不会拒绝你调查这类事情的请求。
另外, 他们的响应速度也能够很好地说明很多问题, 如果你是在下午四点发送询价信息的, 而对方在第二天的上午才进行回复的话, 这种公司平时在进行实际操作方面肯定也是非常拖拉和缓慢的, 所以千万不要把宝贵的时间浪费在这类不靠谱的公司身上。
重庆机场货运费用怎么算
关于费用的方面, 其实情况并不是那么复杂, 但是要注意避免踩不少坑。基础运费按照计费重量来核算的做法大家普遍都已经掌握清楚了, 也就是拿实际重量和体积重量进行比较后取其较大值作为依据。
不过很多人往往忽视了附加费这一部分的情况, 具体情况包括因为燃油价格波动而产生的燃油附加费、在运输旺季需要增加旺季附加费以及针对危险品和超大尺寸物品所收取的专门航空操作费用等, 这些都是需要考虑的事项。
我通常会要求对方提供一份包含了所有收费项目的详细表格资料, 目的是让每一项费用具体指的是什么以及如何计算的过程变得非常清晰明确。那种向你直接甩过来一个所谓的综合报价的方式, 在后续的环节之中, 大概率还会冒出来一些你根本没有见到过的名目。
还有一项隐性的成本得提前去计算, 那就是关于清关的环节, 如果你操作的是门到门的物流服务模式, 那么当清关的实际时效出现了延缓现象, 货物就会在机场的仓库里面, 每增加储存一天的时间, 所需要的仓储费用就会随之上升上去, 我自己通常的做法是要求服务商把最晚完成清关的具体截止时间明确地写入合同的条款内部, 针对超出约定时间的部分究竟由谁承担相关费用的问题必须在白纸黑字上写得清楚明白, 这样才能避免事情发生以后双方互相推诿扯皮, 最终导致的结果通常是只有货主来支付这笔额外的开销。
在使用了几家之后, 我总结出了一个感受, 这个感受用一句话来说就是, 不要追求最便宜的那个, 要追求最能确定的那个。
在重庆机场货运服务公司里面, 那些真正能够进行长期合作的公司, 并不是那些报价单做得最漂亮、最花哨的公司, 而是当问题发生的时候, 你能找到相关的人, 而且这个人能在两小时之内给你出一个解决方案的那一家公司。
你为了他们多付出的那点差价, 购买的是整个操作流程不会出现意外或者差错的一个状况, 所以这笔钱花得是非常值得的。