重庆国内空运货物货运怎么寄最靠谱，价格时效和坑一次说清
重庆这个地方, 它是西南方向的一个航空枢纽, 北碚机场每年承运的国内空运货量特别巨大。我在这一行已经干了快八年的时间了, 从一开始帮那些个体户寄几箱样品, 到现在给工厂做整批的发货, 中间踩过的坑多到可以写出好几本书来。
这篇文章是要把关于重庆国内空运货物运输里面最常被问到的实操问题掰开揉碎来讲一讲的, 全都是我用真金白银试出来的经验, 绝对不绕弯子。
重庆空运多少钱
咱们聊聊从重庆往广州这块地方走标准空运的事儿, 这个运费, 是按重量算的, 大概在每公斤一点八元到三元二角钱这么个范围里头浮动, 具体给定的数字是高点还是低点?
这完全取决于你选择的运输模式到底是普通件的范畴, 还是加急件的性质, 另外还得看当天那个飞机舱位的紧张程度究竟如何, 我在工作过程中碰见的案例非常多的一种状况是这样描述的: 有客户拿着一个只有十来公斤重的小包裹过来询问价格情况, 我呢在仔细计算完那笔运费之后发现一个问题, 就是这笔钱的数额甚至比这批货本身的价值还要高出来一些, 这种货物要是非要选择航空运输的方式的话, 那简直就是在白白浪费金钱, 于是我都会直接给他提出来一条建议线路, 就是让他去走公路快运的通道好不好, 这样一来能够节省下来不少资金开支, 省下来的这笔钱, 都足够再去多发出去两个包裹订单了。
真正导致报价出现翻倍现象的, 其实是存在几个隐形的费用项目。
如果你所发送的货物其体积明显偏大, 但同时实际的称重又很轻, 那么在结算的时候就必须按照货物的体积来计算重量, 具体的方法是将长乘以宽再乘以高之后除以六千, 通过这个公式算出来的公斤数通常会比实际测量的重量还要大出两倍以上, 这样的情况是非常普遍的。
除了上述的重量计算差异之外, 还需要额外支付包装费、上门提货的服务费以及机场地面操作费等各项零散的费用项目, 把这些琐碎的开支全部合并计算在一起的话, 对于每一票货物增加两百分到三百分人民币这样幅度的费用是一件非常常见的市场行为。
我一般来说是要求我的客户在将商品发出之前, 先把物品的长、宽、高这三项尺寸数据以及实际的重量测量准确并发送给我, 接着我会直接为他们报出一个包含了各项费用在内的最终落地总价, 以此来避免他们到达运输窗口的时候被工作人员逐项添加额外费用的情况发生。
重庆空运几天到
关于重庆国内空运货物货运的时效问题, 西南方向是基本盘, 发往成都、昆明、贵阳这些城市, 当天进港当天或者次日清晨就能提走。至于往北走到北京、上海, 正常时间需要四十八到七十二小时；如果是要运往乌鲁木齐、喀什等地, 那么时间可能会拉长至七十二到九十六小时, 这主要取决于航班排班和天气的情况。
但是有一个细节, 大多数用户是不去看的, 空运的报价里面的时效计算, 它只是计算了门到门运输里面机场到机场的那一部分路程, 你没有把提货这个环节算进去, 也没有把打板这个过程算进去, 同样也没有把进入港口进行安检的程序算进去, 更别提飞机落地以后进行提取的那些地面处理环节了。
我之前见过有一些客户, 他们在星期五的下午的时候把货物交送进来, 然后在心里面盘算着星期一应该肯定能到达了, 结果却因为赶上了星期六当天要进行安检并且需要排队等候, 导致实际的货物从仓库里面被提出来已经到了星期二的下午, 这样就造成整整一天的交付时间受到了耽误。
对于那些赶时间的订单, 建议在周三之前完成货物的交付进仓工作, 这样的做法相对更加稳妥和安全, 请尽量避免卡在周末以及法定节假日的时间段内来进行交接操作。
归根结底, 重庆国内空运货物货运这档子事儿, 并没有一种放之四海而皆准的标准化答案。价格怎么样, 时效快不快, 还有具体的操作细节是啥样, 全部都跟你要运送的是什么品名紧紧绑在一块了, 跟你的每一票货物的重量紧紧绑在一块了, 跟你希望货送到什么地方去也紧紧地绑在一块了。
最让你省心的做法是什么? 就是你得把你那边一共有多少货, 分别是什么品名, 最晚什么时候必须能够到达目的地, 这些个信息一次性地、清清楚楚地告诉给你对接的操作方。然后, 你就让他给出一份包含了从起运到交付所有环节在内的完整报价出来。
等你看清楚这份完整的报价之后，你再根据这个情况来决定是不是把单子交给他操作。千万不要仅仅把注意力集中在每一公斤的单价上面, 而是应该把整个过程所需要的时间都计算在内并且换算成实际的费用成本, 这样做出来的比较结果才是真正值得进行比较的那一笔账目细节。