重庆国内空运物流青岛 时效运费一篇说清
我在重庆江北机场的货运区域里待了足足十三年之久, 针对重庆国内的空运物流运输前往青岛这条专线, 我亲自盯着的操作票数绝对不会少于一千二百次。
当许多货主第一次决定走这条运输线路的时候, 他们最为关注的核心事情主要就只有两件极其重要的事情, 第一件是关于飞机究竟会在什么具体时间落地, 第二件事情则是关于最终的运费标准到底应该如何进行计算且构成详情是怎样, 因此今天我打算把这两个板块的内容彻底地拆解开来进行深度剖析和细致讲解, 只要你认真地阅读并看完这篇内容之后, 你基本就不太可能会再掉进那些让人头疼的陷阱之中去, 同时也完全不需要再通过反复拨打电话的方式来不断地询问各种琐碎的问题了。
重庆空运青岛要多久
重庆运货物到青岛使用的是空路运输方式, 具体的飞行线路是从江北机场的T3F货运区出发, 一直到青岛胶东机场。目前的运营情况是每天都有两列全货机还有两列客机的腹舱能够承运货物。
基本上每隔四个小时左右就有一个航班处于可以起飞的状态在正常运行期间要是您在下午两点之前把货物交给机场那边, 那么晚上的航班就会降落在青岛这个地方, 并且能在次日上午十点之前把货物送到收货人手中。整个运输过程需要花费十八到二十二个小时的时间。
如果您能赶得上早一点的航班的话, 整个过程最快 fifteen 个小时就能完成了。
如果遇到雷雨季或者是航空管制, 时效就会推后六到八小时, 这个情况在夏天就是常态。因此，如果你寄递的是生鲜、冷链医药品, 或者说赶展会用的样品, 那就必须得提前一天把舱位给锁住, 千万别卡着截单的时间点才去交货。
我见过太多的例子, 那些人在当天中午的时候才打电话来问今天到底能不能发走, 结果只能无奈地等着第二天开始发货。货物只能在仓库里头再多熬一夜, 这样一来, 货物的新鲜度可就全都大打折扣了。
如果你是赶时间的状态, 那么就选择在前一天晚上把货物送到机场的货运区域去进行等待, 然后在第二天早上直接让货物进行装机并且离开。
重庆空运物流青岛价格
空运的计费逻辑跟快递完全不一样, 它是按体积重和实际重取大值来算的。重庆到青岛这条线, 普货参考单价在每公斤十二到十六块钱之间, 具体取决于走全货机还是客机腹舱, 全货机每公斤便宜两到三块, 但班次少, 一天就两班, 腹舱贵一点, 胜在班次密, 基本两三个小时就有一班。
不足一公斤的情况是按照一公斤来开始计算的, 这属于行业里面的一种规矩, 不要指望能够节省这一两块钱这样小的金额。
很多货主真正容易吃亏的情况, 是包装费和两端的提货费。在重庆机场提货, 三百到五百块钱这个费用是肯定要出；在青岛那边, 如果收货地址超出了市区的范围, 每公里还要再额外增加二到三块钱的费用。
你看一箱货物的空运运费可能仅仅只有几十块钱, 可是一但算上两端的操作费、还有包装加固费, 实际的总成本可能会翻倍还不止。所以在发货之前, 一定得要把门到门的总价问个清清楚楚, 不要只是盯着每公斤的单价来作比较。把费用明细要一张清单, 这样心里才有底, 才不会在到付的时候被数字吓一跳。
把时效和价格这两块理顺了, 重庆国内空运物流青岛这条线其实没那么复杂。交货前盯好航班截单时间, 报价时把两端费用全摊开算, 基本就能把货稳稳当当送到青岛, 不花冤枉钱也不耽误事。