重庆航空物流公司货运靠谱吗 时效价格一次给你讲透
我在江北机场从事货运这份工作, 到现在已经有十多年的年头了, 期间我目睹了非常多的状况, 那些第一次委托重庆航空物流公司来处理货物运输事宜的货主们, 常常会感到十分迷茫和不解, 他们心中的疑问主要集中在三个方面, 第一是应当选择什么样的一条航线来完成运输任务, 第二是所承诺的时效性是否真的能够被兑现, 第三是在价格方面的计算方式上如何操作才能确保自己不会占到便宜从而少吃亏, 今天我要把我们珍藏已久的实际操作经验毫无保留地向大家展示出来进行说明, 这里绝对没有任何拐弯抹角的成分存在, 只要你认真把以下内容完整地阅读完毕, 那么你的心里基本上就会有一个清晰且明确的认知和把握了。
重庆航空货运时效快不快
当不少人提起航空货运, 他们往往会有一种非常笼统的看法。这种看法是, 空运的时效速度肯定要比陆运更胜一筹。然而, 实际情况并不是这样简单的。就重庆出港这一情况而言, 航线的密度其实是存在一定局限性的。并不是所有的目的地都可以实现当天飞行交付。
但是, 如果是朝向东南亚方向的那些点, 比如曼谷、吉隆坡以及新加坡, 这里的航班安排是比较密集的。在通常情况下, 只要在上午收到了货物, 那么下午就可以安排起飞。到了第二天的上午, 货物基本上就能够到达目的地了。
但是在前往欧美的这些方向的物流情况, 就会完全呈现出不一样的特征了, 其特点之一是中转的节点非常之多, 在运输的过程当中, 往往需要经过像迪拜或者是法兰克福这样的地方进行停留和转运, 这种情况下, 整体的配送时效, 就会被直接拉长到三四天甚至更长的时间范围之内, 这种节奏状况是完全跟国内段的时效表现不属于同一个类型的。
还有一个细节, 它特别容易被人们忽略掉, 那就是航班的衔接情况。你的货物到达了港口以后, 可是中转的航班恰好已经起飞离开了, 那么你就必须去等待下一班列车的班机, 这么一耽搁, 时间就会被拉长十几个小时, 整一批货物的最终到达时间就全部发生了改变。
我在这许多年里处理过太多的案例了, 这些案例都是因为所谓的差了一个小一个小时而导致了延误的发生, 客户那边正处于急切等待货物的状态之中, 他们因为着急所以电话是一个接着一个地打过来向我询问情况。
在考虑选择重庆航空物流公司来承担货运业务的时候, 不要仅仅是询问“最快能够在几天之内到达”这一单一问题, 必须要清晰地了解中转节点具体位于何处, 并且确认衔接的时间是否足够充裕, 这才是真正影响货物时效的关键因素。
重庆航空货运怎么算价格
在价格这一方面, 行业内部有一套固定的算法, 但是货主们常常计算不清楚。航空货运的报价通常是依据实际重量和体积重量两者中数值较大的一个来进行收费的, 其中体积重量的计算公式为长乘以宽再乘以高然后除以一个系数, 不同的航空公司这个系数是不一样的。
许多货主所寄送的是轻泡货物, 按照实际重量来计算的话觉得运费还比较合适, 但是一旦转换为体积重量来计算运费就直接翻了一番以上。第一次出货的时候被坑得最严重的往往就是这一项费用。
除了那些基础的运费以外, 紧接着还会有很多零零碎碎的费用项目冒出来, 比如说燃油附加费、安全附加费、报关报检费、仓储费、偏远地区派送费等这些名目。如果不提前把每一项都清清楚楚地问明白的话, 等到后来结算账单的时候, 就会突然发现实际支付的金额比当初给的报价多了好几百块甚至上千块钱。
所以一定要在正式发货之前拿到一份完整的费用清单, 然后把每一个项目名称、每一个具体的金额都列得明明白亮, 最后必须签字确认过后才能开始走货流程。另外, 旺季和淡季的价差能够达到三成以上。在双十一以及某些谬论相关的时段前后, 是全行业价格最贵的时候。在平时出货的成本反而要低不少。
如果能安排的话, 就尽量避开高峰时段。
说到底, 选重庆航空物流公司做货运的时候, 别被"最快"这几个字牵着鼻子走也别被"最便宜"这几个字牵着鼻子走。时效要看具体航线和中转安排。价格要看计费方式和所有附加费。把这两块真正摸透了。剩下的就是比服务稳不稳。
出了问题能不能快速响应。我在江北机场待了十几年。见过太多翻车的单子。基本都栽在这些细节上。稍微少问上两个问题, 也许会导致多花费非常多的天数, 也可能导致要多掏几百块的钞票, 这笔账目情况, 任何普通人都是可以计算得过来明白的。