重庆航空物流速递怎么寄、多少钱、多久能到，寄件前花三分钟看完
我在重庆航空物流速递这一行干了快十年, 起初是在江北机场货运站的柜台后面坐着, 后来慢慢变成了跑业务、盯航线以及跟货代去核对单据这种状态, 所以对于重庆航空物流这四个字的理解, 早就不是教科书里的那种抽象概念了。
把话摊开来说, 它其实就是依靠飞机来把货物从重庆运送到全国范围乃至海外的那个速度最快的通道, 时效性能压缩在一两天以内, 不过它的费用, 还有操作的门槛, 跟地面运输完全是两个完全不同级别的状况。
很多人在第一次寄送航空包裹的时候, 往往是糊里糊涂、一头雾水的状态, 最后多花了不少属于那种完全没有必要支出冤枉钱, 他们所踩到的那些坑, 基本上都是因为对运输时间的长短快慢、运费计算的具体方法以及申报相关内容的流程没有搞清楚才导致的。
重庆航空物流多久到
来自重庆江北机场的国内航空物流业务, 所谓的时效性表现, 其核心决定因素在于运输目的地与出发地之间的地理距离远近。
对于那些需要运往上海、北京、广州等一线城市的货物而言, 实施当天寄出并在次日送达的处理模式属于常规做法, 具体流程是货物在上午完成安全检查并进行打板以及装机作业, 随后于第二天的清晨时刻抵达目的地城市从而可以提取交付。
若是涉及那些路途更为遥远的末端城市, 例如到达乌鲁木齐或者哈尔滨的地方, 整体时间通常需要在基础时效上再增加一天, 意味着大多数情况下能够实现在两天之内收到货物的目标。国际线路到达东南亚, 通常大概需要两到三天的时间。但是到达欧美地区的话, 则需要五到七天的时间。
在这中间, 还存在着海关和清关这样的环节。所以整个所花费的时间是不太可控的。
所谓的时效它并不是那种完全固定不变、不能改变的东西。因为会遭遇旺季, 也会遇到恶劣的天气状况, 甚至会出现航班被临时取消或者进行备降的情况, 这些情况会导致货物需要在这个机场里面长时间地滞留好几个小时, 甚至是整整一天的时间。
我曾经亲眼看到过在双十一的前后阶段, 从重庆飞往北京的货运飞机, 由于受到了空中交通流量的管控要求, 被迫在跑道上额外等待了足足四个小时之多, 这一事件直接导致了后续整个链路当中的交付时间点发生了延迟并向后推移。
因此, 在面对客户并对运输时效做出承诺的整个过程之中, 最稳妥的做法是最好预留出一整天的缓冲时间来应对可能的意外, 千万不要把话说得太绝对或者是太满。
重庆航空速递多少钱
航空物流在进行费用结算的时候, 和日常的普通快递存在着区别, 这种区别体现在它会依据实际重量或者是体积重量中数值较大的那一个来进行计算。在一公斤的起始价格方面, 会因为航线距离的远近不同而产生很大差异。
如果说是在国内航线上, 大概每公斤需要支付十几元到三十多元左右；如果涉及到国际航班的话, 这个价格通常会变成原来的好几倍。这里面有一个容易让人忽视的问题需要大家注意, 那就是关于体积重量的具体计算方法到底是什么样的。你先把长、宽、高这三个数据找出来, 单位是厘米。
然后, 你用长乘以宽, 再乘以高, 得到一个数值。接着, 拿这个数值去除以一个大系数。一般这个系数是6000, 或者是5000。算出来以后, 你就会得到体积重量。然后, 你把算出来的体积重量, 跟实际称出来的重量比一比。
如果算出来的体积重量, 比实际称出来的要重很多, 那么收费方面, 就只按体积重量来算。别以为还能讨价还价, 这是定死的规矩。
包装的方式会直接导致最终的费用出现变化。如果一个形状不规范的物体被强行塞进纸箱之中, 那么占据的体积就会变大, 进而使得体积重量提高, 运费自然就随之上升了。即便是同一重量的货物, 在包装质量上存在好坏之分, 其对应的运费金额也能够产生接近三成的差距。
此外, 像燃油附加费、旺季附加费以及报关杂费这一类的项目, 在提供报价的时候是非常容易被遗漏计算在内的。
在询问价格的时候, 一定要让对方提供包含税费以及所有附加费用在内的、完全无额外支出的全包价, 千万不要仅仅去听一个基础运费的数字, 因为如果不这么做的话, 到了最终结算的时候就会发现多了好几百块的金额。
重庆航空物流怎么寄
这个寄件流程呢, 它实际上的确并不复杂。第一步是准备好你的货物以及那些必要的单据凭证。第二步是要找到一家具有航空货运资质的物流公司或者物流服务商。第三步是把货送到指定的机场货运站, 或者是安排人员进行上门揽收。
当货物到了机场之后, 就会依次去走安全检查的程序、再进行打板操作、最后装机起飞。等到飞机降落之后, 收货方凭借相应的单据就可以提货了。在整个运输链路里面, 最让人头疼、也是最要命的问题通常出现在申报这个环节上面。
比如说, 如果品名填写错误、价值填写错误、目的港信息填写错误的话, 那么后果就是: 要么是被退回改单, 耽误个一两天的时间；要么是海关直接扣货。后续去处理这些事情的话, 那会显得非常非常麻烦。
有一个细节是大部分人都会忽略掉的, 那就是像锂电池、液体或者是粉末这种比较敏感的货物, 是不能够随便就被塞进到普通的货物箱子去进行运输的, 它们必须要去走专门的危险品申报通道, 而且这个过程中的费用会比较高昂, 整个周期也会拉得更长一些, 所以在把货物寄出去之前, 你一定要先把货物的具体属性跟物流方面的工作人员说清楚一点, 千万不要等到货物真的都到了机场的时候，才发现里面的属性是不对的, 到时候不仅会被退回来, 还需要拆开包装再去重头等流程, 所有的时间成本就全都被搭进去了。
重庆的航空物流速递, 确实是有它的贵法, 而且这费用的高昂是符合道理的。之所以能够快, 那背后是有机队运营成本、机场地面服务费以及一整条协调链条在支撑的。如果货物的情况并不着急, 那么就不必强行使用航空件, 应该选择走公路运输的方式, 这样可以把省下来的钱用在更关键的刀刃上。
但是如果货物真的急到必须通过飞机来运输的话, 那么就提前把上面提到的这些关于时效、费用和操作的坑点都摸得清清楚楚, 这样可以少交一些学费, 也能够少耽误一些事情。