重庆当日达的航空快件当天到靠谱吗 寄件全流程讲清楚
我在重庆从事航空快递业务已经有五年的时间了, 大家最常问我的那个问题就是, 今天寄出去的东西, 是不是第二天早上就能送到。
所谓的重庆当日达航空快递, 简单 straightforward地讲, 就是当天收货, 当天安排飞机运输, 当天或者第二天天刚亮就把货送到收件人手里, 整个流程的时间被严格控制在二十四个小时之内。
但是不是说说了就能立马送到, 这关键得看截单的具体时间以及航班之间的衔接情况怎么样, 接下来我们就是把实际操作当中那几个特别容易出岔子的环节拿出来细细说。重庆航空快件当天到吗
快递“当天到”的可能性, 其实是被寄件城市和收件人所在的城市的状况给决定了。在重庆主城区的揽收点, 如果你是下午两点半之前就把包裹交给工作人员, 那么基本上是可以赶上晚上九点到十一点这个时间段离港的航班的。
按照这个速度, 到了第二天上午十一点以前, 就可以完成最后的派送环节, 这在严格的定义上, 就是属于“次日达”。要是您打算把货寄往成都、贵阳、昆明这些周边地方, 那天寄出当天就能到了的可能性是非常小的, 原因在于飞机降落在目的地之后货物还需要经过机场货站的转运环节, 接着还得再分拣一次, 最后才能进行末端的派送, 这一整套流程走下来, 算是最快的速度也得要到第二天中午前后货物才会交到收件人的手里去, 真正可以做到让收件方在寄件当天的时候就直接收到包裹的这种情况, 主要只针对是重庆市本地的同一座城市内的同城订单, 这类快件走的路线是属于市里面的航空转运通道范畴之内, 并没有涉及任何长途飞行航线的使用。
我遇见了不少客户, 他们在截单时间这个地方卡住了。比如说有一位律师, 他想往深圳寄一份证据材料。他在下午五点的时候才把文件送到揽收点。到了这个时刻点。当天航班已经锁仓了。
那么货物只能排第二天的早班机走。面对这种情况。我会给他建议。让他改用陆运加急这种物流方式。这样做。反而比硬等着坐第二天飞机更快。所以说大家不要只盯着航空这个词。要看实际航班时刻表。还要看机场操作窗口。江北机场货运区在晚上十一点半之后就停止收件了, 只要超过了这个时间点, 不管是什么种类的货物, 都只能被安排到第二天的航班来处理。
重庆当日达快件怎么寄
这个操作其实并不繁杂, 然而有几个细节环节非常容易让人踩中陷阱。在把包裹寄出去之前, 务必要去核实一下收件方所在的城市, 看是否有当天航空落地的航班班次, 其中重庆发往上海、北京、广州、深圳这几个方向的航班是最密集的, 基本上每隔一小时就有一班飞机。
到了包装这个环节中, 千万不要试图夹带液体、粉末以及锂电池这类被列为违禁品的物品, 因为航空安检的标准要比高铁严格得多很多, 倘若货物一旦被检查扣下导致整批货物发生延误情况的话, 那你自己的这一件货物也跟着彻底卡住停滞不动了。对于那些属于文件类别的快件, 我们建议你必须使用防水袋将它们套起来, 同时要在里面加上硬质的封板。这是因为航班在飞行过程中会出现颠簸的情况, 而机场内部的传送带又会进行反复的摔打动作, 这种操作会导致文件的边角出现卷曲和破损的状态。像这样的情况, 在我的工作视野中, 出现的次数实在是太多了。
关于费用的相关安排, 对于从重庆发出货物的航空快件业务而言, 其计费模式主要是依据重量来执行首重与续重的计算方式, 这一做法在实际操作中与普通的快递服务是保持一致的, 如果在选择使用当日达这样的特殊通道时, 则需要额外支付一笔专门针对时效服务的费用, 这笔额外的开销金额通常是在二十元到三十元之间, 如果企业用户存在批量寄送邮件的需求, 那么这些用户是可以直接与当地的站点进行商议以争取获得月结的价格优惠方案, 这样做能够使得最终节省下来的资金数额并不小。还有一点实际操作层面的建议可以供你参考, 你在寄快递包裹的时候, 可以让专门负责揽收的那个业务员, 把那个航班的具体号码, 还有预计到达的时间, 都详细写在运单的备注栏里, 这样的话收件的那一方, 就能提前把人安排下去等着接货, 如果不这样做的话, 到时候飞机明明已经到了目的地仓库, 可是周围却没有人看着管理这些货物, 最后就会白白又多耗费整整一个白天的时间。
说到底, 关于重庆当地发行的航空快件是否能够在同一天送达这一件事, 答案实际上是有不同情况的差异的。如果是同一个城市内部的投递任务, 那么是可以实现在当天到达的目的地的。
但如果是跨出这个城市的投递任务, 能不能到达就需要去参考具体的运输方向、截单时间的规定以及航班衔接的状况了。大家千万不要把“当日达”这几个字当成是绝对不可以更改的一个死板的承诺, 它本质上更像是一个可以进行操作的时间窗口。
如果你赶上了这个时间窗口, 那就是实现了当日达。如果你没有赶上这个时间窗口, 那么就顺理成章地变成推迟到第二天再送达了。在规定的截单时间之前就把包裹交出去处理, 这比你在那之后再去追问任何东西都要更加有效且重要得多。