重庆国内航空空运公司怎么选不踩坑，这份实操指南够用了
做重庆这边货物的国内航空调拨业务已经好些年了, 接触了很多大小不一的重庆国内航空空运公司, 也帮过好多工厂和贸易商行处理过急件。
同样的成渝航线或者渝京航线, 报价能差出三四成，时效也相差一天半天, 关键还是看操作链条干不干净。下面是把实际踩过的坑和判断方法梳理一下，给正在找航空空运渠道的朋友一个实在的参考。
重庆国内航空空运公司怎么选
在选择合作公司的过程中, 大家千万不要只把目光盯着报价单上面的那些数字看。我曾经看见过非常多的人, 拿着写有每公斤八块钱价目的表格就随便下单子了。等到货物到达了中转站之后才发现, 还需要额外支付包装费用、旺季附加费用以及超长超宽的费用。
这样算下来总金额, 比正常的报价金额还要高出将近两成这么一点钱。比较靠谱的公司都会把所有附加的项目在合同里面列得非常清楚。如果你在询问价格的时候问一句这个价格包不包括落地交货这种情况, 对方能够给你掰扯明白的, 这样的公司才算比较专业。
另外, 我们还需要关注他们与航空公司之间的合作紧密程度, 究竟是作为直接的一级代理商进行运作, 还是经过了层层转包的中间环节, 这一情况会直接对他们在旅游旺季期间能否成功锁定并保留飞机座位产生影响。
还有一个经常被大家给忽略掉的事情, 就是重庆江北机场货站的实际操作本事。重庆国内的那些航空空运公司, 好多其实只是代理的角色, 所以真正能看到效果的是看他们跟货站的对接水平高不高。
如果你去问他们, 货物到了江北机场之后到底是谁来接手, 还有是要进到哪一个仓库区域, 要是这些人回答得吞吞吐吐、很不清楚的话, 那么后面再想找货就会变得特别难, 办理赔偿也会变慢, 这几乎肯定是会大概率发生的情况。
建议大家要求对方把整个操作链条完整地叙述一遍, 内容需要涵盖从收取货物并进行检验开始, 一直到出具航空运输运单, 最后直到在目的地完成货物交接的整个过程, 要明确每个环节具体负责处理问题的人员是谁, 以及这些工作是在什么地方进行操作的, 这样大家心里的担忧才会消除, 才能真正做到心中有数。
重庆国内航空空运公司费用怎么算
你千万不要觉得航空运费的计算公式就是简单的公斤价乘以重量, 这样的想法是不对的。因为在实际的结算环节里, 对于轻货来说, 是需要按照体积重来进行计费的。具体的计算方法是用货物的长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以6000或者除以12000。
而且不同航空公司采用的算法还可能存在差异, 只有当货物属于重货时, 才会去使用实际重量来计算费用。举个例子来说, 如果你有一箱电子元器件, 它看起来并不怎么占地方, 但是它的体积重有可能甚至超过实际重量, 这种情况下, 最终支付的运费就直接翻倍了。
所以在进行询价之前, 务必先把货物的实际尺寸以及毛重量如实填报给对应的对方人员, 不然的话，咱们最终拿到的就仅仅是那些所谓的参考数值而已, 并且等到真正进入结算环节的时候, 又会呈现出另外一番完全不同的状况。
在旺季期间, 也就是春节前这段时间, 还有电商大促结束后的那两周里, 运力的情况会比较紧张。重庆本地的国内航空空运公司普遍都会加收旺季附加费。这个增加的费用幅度不一样, 有的从百分之十五开始, 一直到百分之四十都有。如果是热门航线的话, 甚至根本就没有舱位可以订了。
如果你提前跟出货量很大的客户谈判, 签一个年度协议价, 就能把费率稳定在一个相对合理的水平。这样做比临时去找舱位要划算得多。从重庆出发的国内航线中, 飞往北京、上海、广州和深圳这些地方的航班次数是最多的。这些航线的舱位相对来说比较宽裕。而且在这类航线上, 议价的空间也会稍微大一点。
总而言之, 选择重庆国内航空空运公司, 核心在于考察三个方面: 报价是否透明、货站操作是否稳定、航班资源是否可靠。
不要因为一点小便宜就盲目决定, 也不要仅仅依赖品牌名气, 建议用具体的标准逐一衡量, 确认无误后再做最终选择。一旦选错了, 就会导致多跑两趟货物或者承受延误带来的赔偿损失, 这些隐性成本远远超过你在运费上节省的那一点差额。