重庆发航空运输怎么操作 运费多少时效几天 一篇给你讲透
重庆是中国西部区域之中独一无二的直辖市, 其航空货运能力在最近这几年的时间里得到了非常明显的提升与加强。位于本地的江北机场近期开通了数量众多的国际以及国内航线, 整体货运吞吐量方面保持着稳步增长的态势。
然而, 对于许多第一次尝试发送航空货物货主而言, 当前情况仍让他们感到十分困惑与不了解, 具体表现为完全不清楚应该联系谁负责操作、具体的流程究竟该如何进行、最终的费用具体包含哪些部分、实际的运输时效到底需要花费多少天时间。
我在重庆物流这个行当里已经工作了十多年的时间了, 经手的大小各种各样的航空货物不下数千件之多, 现在把网友们提问频率最高的几个方面问题做一个集中的汇总和说明, 希望这些内容能够对你有所帮助, 让你在以后的工作中少走过一些不必要的弯路。
重庆航空运输怎么发货
在发货之前, 现在大家最要紧的事儿就是得先确认你的货物能不能走航空运输。因为, 现在这个航空运输对危险品、液体、电池、磁性物品这些东西的管控, 那可是比公路和铁路要严格得多的。所以说如果是有锂电池的话, 那必须得要单独去走那个专门的航空电池渠道才行。
再有就是那些液体, 如果超过了100毫升的话, 基本上是没法带上客舱的。而如果是要走货运渠道的话, 那也是需要单独去申报的, 并且还要附上MSDS这玩意儿才行的。
另外还需要注意江北机场货运站有着固定的截单时间, 对于国际货物而言通常情况下需要让货物提前四到六小时抵达站点, 而对于国内货物则建议提前三小时左右进行交寄, 如果仅仅是卡着截止时间去办理手续基本上是无法及时完成的, 因此我们给出建议应当至少提前半天的时间将货物运送至站点, 以此来预留充足的时间以供安检以及打板等操作使用。
在实际操作的过程里面, 绝大多数货主是不会自己去跑机场并且走完全部流程的, 他们通常都是选择通过货运代理来完成订舱这一动作。
用户应当把货物的具体品名、货物的实际重量、外包装的尺寸信息、始发地点以及目的地这些内容报告给代理机构, 随后诸如订舱手续、单据制作、海关申报环节等等工作, 都会由代理方来进行对接和处理。
但是, 你必须要做到把货物的重量以及尺寸方面的数据报得准确无误, 因为航空货运在确定计费标准的时候, 它会去比较实际重量和体积重量这两个数值, 并且会选取其中较大的那个来作为收费依据。
如果你报少了的话, 货物到了机场之后还得重新进行称量作业, 到时候需要补交差价的情况可能会发生, 而这种需要补交的差价数额有时甚至会比原来的运费本身还要高得出奇, 变得非常离谱。部分货主为了图一时之省, 故意对数据进行少报操作, 最终的结果往往适得其反, 导致他们反而要多花费相当大的一笔额外费用。
重庆航空运输运费怎么算
航空运费并不是一个固定的价格, 它会受到航线选择、季节变化以及货物量的影响非常大, 对于从重庆出发发往国内其他地方的航班来说, 到达东部沿海城市的费用大约每公斤需要十五元到三十五元, 但是在旺季比如双十一前后这种费用能够翻一倍以上, 国际航线的费用更贵一些, 如果运送到东南亚地区每公斤的费用在四十元到六十元之间, 要是送到欧洲或者美国的话每公斤费用在五十元到八十元甚至更高, 具体到底是多少需要根据当期舱位紧张程度来决定。
体积重量是通过计算长乘宽再乘高（单位为厘米）, 然后对结果除以6000得到的, 之后拿这个算出来的数据与实际称重进行比较, 最后按照两者里数值较大的那个来收取费用。
在处理大件且重量轻的货物时, 用户特别容易在这方面吃亏, 例如一个泡沫箱空箱子的时候, 其计算后的重量可能比装在里面货物的实际要重。
不要只是询问基本运费, 因为附加费用实际上是更大的支出部分。燃油附加费、安检费、制单费以及提单费等项目加在一起, 其金额可能占总运费的百分之十到二十这一比例范围。
在与货运代理进行价格咨询时, 应当直接了解到达目的地后的总支付费用是多少, 并且要求将所有附加费用的明细罗列清楚。这样可以避免在货物抵达目的站点之后遭遇额外收费的情况, 因为在事后阶段你将不再拥有协商价格的余地, 只能被迫接受既定结果并全额支付相关费用。
说句实在话, 重庆航空货运的覆盖范围这几年是越来越广了, 但是航班密度跟东部地区相比还是存在一定差距的, 有一些航线一周仅仅只飞两三个航班, 所以如果舱期安排得不好的话, 确实容易耽误上一两天时间, 如果你的货物没有特别紧急, 那么选择铁路或者是公路拼车反而性价比会更高一些, 真正有需求使用航空运输的情况通常仅限于那些时间非常紧迫、货物价值比较高或者是生鲜易腐这类特殊货物, 只要把货物提前备好、把数据报准确、并且提前两到三天去走流程, 基本上就不会出现什么大问题。