在重庆发航空货运怎么办理 发货流程费用周期注意事项全讲清
重庆这个地方是西部的一个航空枢纽, 江北机场每个星期执行的国内外航线超过三百个班次。做跨境贸易的老板、电商发货的老板、还有需要紧急调拨配件的老板, 基本上都绕不开航空货运这件事。
但是如果是第一次办理业务的人, 往往不太清楚里面的门道。比如要去找谁进行操作、具体走什么流程、费用应该怎么算、货物多久能够到达。下面我们来把实际操作过程中的关键节点讲得非常清楚, 以此来帮助你很少地遇到坑。
重庆航空货运怎么发
在实际操作的过程中, 绝大多数的货主通常并不会亲自前往机场货站进行办理相关的业务事宜, 而是选择通过委托专业的货运代理来全权处理相关事务。
客户所要做的仅仅只是将货物运送至代理方所指定的仓储地点, 或者是要求代理人员上门完成提货工作, 紧接着便由该代理负责依次完成订舱、制单、报关以及安排装载上机等一系列繁杂流程。
在你这一侧, 主要的工作环节大致可以归纳为三个关键步骤: 首先是需要提供准确的货物信息, 具体包括品名、重量、体积、数量以及目的地产地；其次是确认具体的航班排期以及相应的价格标准；最后则是将实际货物交付给代理方以便接收。
通常情况下, 当货运代理方面接收完货物之后, 大概经过两小时左右的短暂时间即可完成必要的安全检查以及打板组装作业, 从而确保能够顺利赶上当日出发的航班车次。如果货物的数量很大, 或者需要进行拼板操作的情况下, 那么最好是提前半天的时间, 又或者提前提出一整天的时间来做好相应的安排工作。
有一个细节是非常容易被人们所忽略掉的, 就是关于包装以及相关标识方面的问题。在航空货物运输里面, 对于包装的具体要求是比陆路运输更加严格的。
比方说如果是液体的话就需要做好防漏处理, 如果是易碎的物品就应该加上泡沫来进行固定, 而如果涉及带电的产品则必须贴上UN3481这种标识并且还要附上UN38.3测试报告。一旦你的包装是不符合规定的那么就会直接被安检给退回来, 这样你就会白白等待整整一个航班的周期。
另外一方面, 所谓的计费重量是需要去取实际重量以及体积重量这两个数值之中的较大者。所以在发货之前最好自己就动手量一下箱子的具体尺寸, 这样一来就可以避免出现体积重量远远超出你预期的情况了。
航空货运费用怎么算
具体的费用, 一般能划分成四个主要部分。第一部分是基础运费, 这个费用的计算, 通常是按照公斤或者体积重来确定的。第二部分是燃油附加费, 在发货的旺季时候, 每公斤可能会额外增加二三十块钱的费用。第三部分是机场操作费, 这部分费用涵盖了装机、打板和理货等环节, 金额大约在一两百块左右。
第四部分是报关报检费, 需要注意出口清关的费用, 是需要另外计算的。如果你选择交给代理来处理, 他们通常会报出一个全包的价格。这个全包价格是把几项费用打包在一起算的, 这样做比较省心, 但是价格稍微贵一些。
如果你的月发货量是比较稳定的话, 是可以跟代理商量按月结算的, 通过这种方式, 单价还能再降低一些。
在周期这一方面来看, 重庆发往国内主要城市的物流服务, 基本上能够实现次日达的状态, 若是今天完成装机操作, 那么明天货物就可以到达站点, 而收货方在当天或者次日上午就可以进行提货环节。
至于发往欧洲、中东以及东南亚地区的运输, 正常情况下在两到三天之内即可实现落地运输, 要是清关过程十分顺利, 那么就可以花费四到五天的时间来完成整个交付流程。
可是, 如果正值旺季时期, 舱位资源往往会变得非常紧张, 所以对于热门航线而言, 强烈建议提前两天, 甚至更长的时间来办理订舱手续, 务必不要卡着截止期限才发货, 因为如果等到那个时候, 极有可能就会出现没有可用舱位的情况。
航空货运, 其核心操作要点在于确保货物能够准确抵达指定目的地, 相关文件单据必须制作得完全正确无误, 以及货物包装必须通过各项检验标准。
建议初次办理该项业务的用户, 应当寻找那些位于重庆本地、配备有仓储能力以及拥有专业报关团队的代理公司进行合作, 这样做的好处是沟通效率会相对较高, 一旦出现任何问题也会有专门人员负责解决与兜底, 在发货之前需要先把货物的具体品名、确切数量、最终目的地以及是否存在特殊属性等详细信息梳理清楚, 并将这些信息发送至代理公司以获取报价, 正常情况下在当天之内基本上就可以确定价格和方案, 当整个流程已经顺利运行之后, 只需要重点关注航班动态变化以及到货站的通知提示即可, 完全不必每天都亲自前往机场现场去处理事务。