重庆航空公司货运空运怎么发 运费时效注意事项全讲清
重庆航空公司的货运空运业务, 是西南地区区域内时效运行最为迅速、运力保障最为稳定的航空货物运输通道。
该服务始发站点设定在重庆江北国际机场, 针对紧急货物、冷链运输货物以及体积较大的大件物品, 基本能够实现当日到达或者次日抵达北京、上海、深圳等核心城市的目标, 并且其服务范围覆盖了中国国内绝大多数的省市政府所在地。
许多货物拥有方在选择使用这条运输线路时是初次尝试, 对于预定机舱席位、计算运费价格、申报具体货物品名等相关操作流程缺乏清晰的认识和必要的了解, 这种认知的缺失轻则会导致所托运的货物被退回原发地处理, 重则会引发缴纳罚款以及承担赔偿责任的后果。
下面将对于在实际操作的过程中所碰到的问题进行一个梳理, 以此来实现减少走弯路的情况。
重庆航空货运空运怎么发
整个操作流程并不复杂, 货主需要将货物运送至江北机场货运站, 并且在此处提交托运单、详细的产品名称说明以及价值声明文件, 随后, 由相关的工作人员负责进行称重、安全检查以及安排舱位。
针对那些零散且体积较小的货物, 建议选择寻找集货代理来统一办理出运手续, 这样可以避免自己亲自跑一趟的麻烦, 同时也能够省去由于单笔票数未达到最低起运量标准而带来的困扰。
对于大件货物或者需要冷链运输的货物, 必须提前48小时申报舱位信息, 如果在旅游旺季选择临时前往办理, 极大概率将无法安排好舱位, 因此不要等到截止时间临近才出发, 建议多预留几个小时的时间给自己作为余地以确保万无一失。
有一个细节是非常容易被忽略的, 这一点需要特别注意, 危险品, 还有液体以及粉末类的货物, 它们必须要在出发前提前进行申报, 如果使用普通的托运通道, 那么是直接会被拒收的, 这种情况是没有商量的余地的, 对于生鲜类产品来说, 是要走冷链舱的, 温度的区间必须要明确地写死在运单上面, 如果到货时候的温度不符合要求, 那么是可以去走索赔流程的, 至于电子产品和精密仪器, 建议要额外购买运输保险, 因为航空货运默认的赔偿金额是有上限可以限制的, 它是不包含全损赔偿情况的, 如果真的发生了问题, 那么就得由自己来独自承担了。
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计费方式是实际重量和体积重量这两个数值, 谁大就按谁算。每公斤的单价会随着航线的不同、货类的区别以及季节的变化而浮动。比如重庆到北京或者上海还有深圳这种主干线, 普通货物的运费大概是大十几块钱到三十多块钱一公斤。
要是飞成都或者昆明这些近程的线路, 价格就更便宜一些。冷链运输和危险品运输是要收附加费的。零担运输和整柜运输之间的价差也很大。发货之前最好让客服人员报一个到岸的一口全包价。要把操作费用和燃油附加费这些都算进去。这样心里面有底了再决定到底走不走这个物流渠道。
这里有一个可以节省费用的思路, 如果货物并不着急, 可以选择次日舱而不是选择当日舱, 这样价格能够降低两成到三成。在同一天并且朝向同一个方向时, 凑够一定的公斤数就可以获得拼舱的价格, 这比单独发货要划算得多。
但是千万不要为了节约几十块钱而延长了时效, 特别是对于生鲜和医药这样的品类来说, 一旦货物损坏所需要赔偿的金额远远超过了那一点省下的运费费用。在进行发货之前需要进行计算, 需要明确省下来的那点钱是否足以覆盖潜在的风险, 心里一定要有清楚的认识。
在亲自跑过几次重庆航空的货运空运业务之后, 大家往往会发现其中的核心要素也就仅仅只有这三件大事, 第一是要提前去申报舱位, 第二是把货物的品名写得准确无误, 第三是绝对不要减少重量进行虚报。
假如这是你第一次发货, 心里还拿捏不准相关的业务流程的话, 让发货站的客服人员协助你重新审核一遍文件清单, 这比起自己在网上无头苍蝇似的搜索半天要强得多, 也让人感到踏实得多。等到货物能够顺畅地进行流转之后, 后续即便是再大的件的货物处理起来也会变得顺手许多。