重庆航空货运在哪里发 江北机场货运区怎么走最清楚
做重庆进出口贸易这块生意的朋友, 绝大多数都遇到过“航空货运的具体发货地点在哪里”这种让人发懵的情况。虽然重庆占据了西南区域最大航空货运中心的地位, 可相关资源都扎堆在一处地方, 初去那里办事的人, 很容易在江北机场里转得头晕眼花。
我在这个行业里摸爬滚打了七个年头, 每天都是盯着货运区域的车辆和货物进进出出, 今天就把大家最关心的几个关键问题掰开揉碎了说清楚。
重庆航空货运在哪发
重庆航空货运的主力场所是设在江北国际机场货运区那边的地点, 这个地点处于T2航站楼北侧位置, 并且是和旅客出发大厅采取分开管理的方式运行的。
很多人都曾经出现过乘坐地铁抵达机场北广场之后就彻底找不着方向的情况, 其实如果从北广场走出来之后向左边行走三百米出头的位置, 只要看到写有“航空货运”字样的指示牌就能确认目的地了。
因为货运大楼是完全独立的区域环境, 若是走错门绕到航站楼南边然后再折返回来, 光是在走路这一环节上就会白白多花费二十分钟的时间成本。
批量进行的货物可以走向那一个航空快件通道这层楼, 直接去跟各个航空公司货运行柜台对接, 这样手续就很快了。零散发货是去二层综合窗口那里, 称重、制作单据和交收这些东西在一站式就能搞定。
我通常建议大家上午九点之前到达那里, 下午那个时间段的排队长度能排到走廊里面去, 尤其是在周五还有周一这两个时间点, 货主赶在周末之前或者下周之前发件的时候, 柜台前边全是人。
重庆航空货运怎么发货
发送航空货运真的不是把货物往那个柜台轻轻一放就完事这么简单。你需要提前就把商业发票准备好, 还需要把装箱单准备好, 还要把航空运单准备好。如果你在走国际件的话, 那就更要再加上报关单, 再加上购销合同。
我实在碰见过太多次这样的状况了, 就是因为材料上缺了一张纸头, 直接被打回来。这一来白跑一趟不说, 二是误了航班时间更是糟糕透了。最好是能够在出发的前一天, 把这些单据再过个三遍, 这确实比到了现场之后再去翻包找东西要来得好上十几倍多得多。
现在包装这个事情也是有很多讲究的, 如果货物里面是含有液体的, 或者是带有电池成分的, 还有那些有磁性特点的, 它们所对应的联合国编号和具体的包装规格都是不统一的, 对于那些容积大但是重量轻的气泡货, 提前进行真空压缩这样的操作能够省下很多体积和重量的, 等到货物到了货运区域之后一定要先把重量测量出来, 如果发现超过规定的标准就要提前去跟柜员做好沟通的工作, 不要一直等到打板组板的时候发现自己没有办法装进去才对, 一旦需要改动签单就得再等待好几天两天的时间, 整个出货的时间表就会全部打乱。
重庆航空货运发哪里快
目前, 重庆的货运航线布局已经相当广泛, 既覆盖了国内二十多个地点, 也通达国际上的十几个目的地。发往上海、广州和深圳方向, 每天有至少三个班次, 货物通常可以在当天晚上抵达港口或机场。
如果货物要运往欧洲, 通过中转方式运输, 大约在四十八到七十二小时之间就能到达。对于时间要求不高的货件, 可以选择利用国内干线进行中转, 这样能够节省一部分运费, 但是相应的, 货物在途中会多停留一天。
根据我自己跑出来的经验, 对于时效要求非常敏感的货物是一定要用直接飞行的航班来锁定运输方式的, 即便是中转的情况哪怕只是多停留一个点, 如果遇到地面天气比较糟糕那就完全会被耽误的, 冷链以及生鲜和鲜切花这几种类别的货物是我经手最多的, 全都是看那一两个小时能不能紧紧咬住的, 稍微差一点点温度就会全部报废的。
把话摊开来说, 就是材料准备得齐全、办事的门路和步骤走对、时间安排上尽早去办理而不是拖拖拉拉。下次假如再有人询问重庆航空货运在什么地方去发货, 你只需要手指向江北机场北广场左侧的那个方向, 基本上就不会出现问题让人找不到正确的地点而感到迷惑了。