重庆航空货运怎么办理，寄货全流程、时效和费用一次说清
在重庆那边做外贸生意也好, 搞电商业务也罢, 很多人多多少少都得跟那种航空货运打交道。头一回去寄送货物的朋友, 站在服务柜台前面常常感到十分糊涂, 心想到底那个办理的流程应该是怎样的、需要准备哪些相关的材料、运费究竟该如何计算、还有货物到达了目的地之后需要过多久才能去提取, 这一系列问题都让人犯懵。
把话说明白了就是, 重庆地区的航空货运的办理流程与逻辑并没有大家想得那么复杂, 只要你把其中几个最为关键的步骤给弄清楚并理顺了, 接下来所需要做的事情就只是按照既定的顺序去执行而已, 根本不存在什么难以跨越的门槛。
重庆航空货运怎么办
实际办理时，最核心的一步是准备齐全货物信息和有效证件。寄件人得带上身份证或企业营业执照，货物要如实申报品名、数量、毛重和体积尺寸。工业配件、电子元器件、食品生鲜这些品类，还得额外附上质检报告或相关进口许可证明。
重庆江北机场的货运站和各区代理点都接受线下送件, 也接受线上预报, 这两种方式都可以。如果选择线上办理, 就直接在承运方的官网或者小程序上下单, 把面单信息填完整, 然后提交就行。
面单确认好之后, 要把货运送到指定的收货点, 或者等着揽收员上门来取货。工作人员会在现场进行称重, 并且量三边尺寸, 然后去取实重和体积重里面较大的那个数作为计费重量, 行业里面管这叫大抛小压。
交完货以后, 要确认费用, 拿到回执单, 这一单就算是正式启动了。在后面就是等着航班, 等着清关, 还得等着目的港提货。
重庆航空货运要多久
时效情况主要是取决于你所说的目的地点到底离重庆这个城市有多么遥远。在针对国内运输线路这方面而言, 像是从重庆起飞去到北京、上海或者是广州这样的地方, 一般情况下能够做到次日就可以到达目的地。
如果是你在上午的时候把货物交给仓库并办理完相关手续且当晚能够赶上航班发货的话, 那么在第二天下午的时候, 你可以在收货的城市直接进行提货这一动作。面向东南亚方向, 例如曼谷、吉隆坡以及新加坡这些城市, 正常情况下是在四十八小时以内就能到货。
至于涉及中转环节的欧美线路, 五到七个工作日这一个时间段算是比较正常的节奏。
在旺季以及节假日期间, 舱位情况是比较紧张的, 大家可能需要多等上一两天的时候, 才能排上那些比较合适的航班。所以对于那些生鲜类产品以及那些对时效性特别敏感的货物来说, 建议把交仓的时间提前到前一天去进行, 千万不要去卡在当天的最后的截单时间点上。
要是清关这个环节里面, 单证出现了缺少, 或者是指品名申报得不清不楚的, 那么花费的时间肯定还得往后推一推, 因此大家一次性把所有材料都准备齐全, 这确实并不是那种多此一举的行为。
重庆航空货运费用多少
运费这个东西, 它是绝对不能随便报个数字就完事的, 它的核心要点, 主要是要看三个方面的东西。哪三个方面呢第一个是计费重量, 第二是航线的距离, 第三个就是货物的具体类型。对于普通的货物来说如果是走国内的航线, 每公斤的价格大概是在十几块到几十块的这个区间里面。
但是如果是走国际的航线差距就会变得非常大一些。比如说东南亚这边的航线每公斤大概要花费二十块钱到四十块钱左右。而欧美那边的线路价格还要再往上走一走。另外对于那些带电的货物或者是液体的化工品这些属于特殊品类, 附加的费用会明显地高出一大截。所以最好在开始报价之前事先确认好货物的属性到底是什么。
除了基础运费这一项之外, 还存在包装费用、报关费用以及目的港提货费用、仓储费用等等这些名目比较杂的费用, 究竟会包含哪些具体的项目, 需要根据您选择的具体物流线路来决定。
对于货量保持稳定的客户来说, 是有机会跟对应的代理公司去洽谈设置成月结账期的, 这样的话能够将单价往下挤压一截, 也就是让价格变得更低一些。
如果运输的是小型的散碎货物, 那么适合走零担模式, 这种模式的单价偏高, 但是灵活性比较好；如果是整托或者整箱这样的大件货物, 那么适合走集货模式, 这种模式的单价相对更划算一些。
只要把货物的具体品名、总重量、长宽高尺寸以及最终目的地提供给代理公司, 那么在当天之内就可以获得一份详细的费用明细清单, 这个时候心里面就会觉得非常踏实和有了底细。
把相关的材料准备好, 把运输渠道也选准了, 还有那个计费规则要在心里有一本清楚的书, 重庆航空货运的办理过程, 它的步骤其实也就仅仅只是这些这么几样罢了。当你再多亲自去走完一两个订单之后, 那么这一个整体的流程就全部都熟悉透了, 在接下来再要进行寄送的操作的时候, 那就纯粹就是熟练工人在进行操作了。