重庆航空货运服务电话怎么找 打给哪个环节最管用
在重庆这个地方从事发货和收货业务的人里面, 十成里面有九成以上都会卡在决定拨打哪一个电话这个环节。航班的具体时刻、舱位还有剩余的数量、还有运送时效以及报价情况, 这些所有的信息全都得依靠在重庆航空货运服务电话这一头去询问。
但是究竟应该把电话打给谁、在一天中的哪个时间段拨打比较好、而且开口说的第一句话该怎么讲才能不白费时间等待, 下面来谈论一点比较实际的行业经验。
重庆航空货运电话多少
现在的大多数人, 都有这样一种习惯, 就是会直接去搜索引擎上面输入“重庆航空货运服务电话”这一串字符, 当搜索结果显示出来之后, 会得到非常多的一堆电话号码, 然而在这些号码之中, 真正能够解决大家实际问题的那个号码, 通常并不是排在搜索结果最前面、也就是排名最靠前的那一行。
因为货代公司所持有的电话号码、航空公司货运部门所拥有的联系电话, 以及机场货运站那边提供的联系方式, 这三样东西各自背后所包含的职能完全是完全不同的三件截然不同的事情。
你要是去查那个航班的实时动态, 还要确认在今天是不是还有舱位可以装货, 给航空公司的货运部门打电话是最为直接的, 要是想要安排人员到指定地点来提货、办理报关手续、或者使用短期的仓库存储服务, 拨打货运代理公司的操作员专线会更快一些, 当货物到达机场需要你自己去提取或者是走地面的短距离运输环节, 必须通过航空公司机场货运站的调度专线取得联系, 你先要把自己遇到的问题弄清楚是卡在哪个具体的步骤上, 然后再针对该步骤去拨打对应的电话号码, 这样能够避免掉很多因为反复转接而浪费的大量等待时间。
这里还有一个容易被忽略的细节。就是在同一家公司里面全国总机和重庆本地操作部的直线电话接通速度存在巨大差距。在业务旺季期间总机排队等待时间常常达到二三十分钟之久。
相比之下本地操作部直线通常响两三秒就会有人接听。所以如果能获取直线号码就尽量将其保存下来。不要仅仅依靠总这个单一入口作为联系渠道。一旦遇到紧急状况时排队耗费的时间你是无法承受的。
重庆航空货运怎么打
电话已经是拨通了的状态, 可是怎么样去开启对话就是一个非常关键的因素。绝对不要去直接说出一句“我要发个货”, 因为对面的操作员在一天之内是要接上几百通电话的, 如果你提供的信息不够充足的话, 他那边就只能进行反复的追问动作, 这样一来就会让双方都变得非常磨叽。
比较来说高效一点的办法是三句话就把核心信息全部都发送过去: 第一个内容是货物具体是什么品类以及大概的重量是多少公斤和体积有多大；第二个内容是起运的具体地点在哪里以及要求发送到哪一个城市里面去；第三个内容是最晚在什么日期之前必须要到达终点。
把这三样信息报给对方之后, 对方基本上就可以判断出给你安排什么样的航班以及什么样的舱位了, 同时也能够大致确定时效和价格的区间在什么范围内, 从此就不用再进行一轮又一轮的确认工作了。
这个打电话的时间窗口, 也是有着一定的讲究的。在周一上午九点之前, 操作部门的员工大部分时间里都一直在忙着处理那些周末积压下来的异常件还有退件, 你这个插不进去；至于周五下午四点半往后, 大家就开始做收尾工作了, 响应速度明显就慢上半拍。
而到了周二到周四期间, 从上午十点到下午三点这一个时间段, 是操作员状态最饱满的时候, 你问什么他们基本都能当场给你一个结论。在进行节假日前的提前准备工作时, 关于那些受时间影响的确认事项, 您必须至少预留出两天的缓冲时间。
千万不要等到当天才突然想起要去办理, 因为在那种日子里, 您很大概率是无法排上队的。
把那些需要保存的号码, 根据不同的用途分好类, 这比什么都要实在一些。如果真的碰上了那种急件、破损以及延误这样不好的事情, 去翻找手机里的电话号码, 这几分钟的时间里面, 货物可能已经在转运架子那里多躺着经历了一轮了。
平时花上两分钟左右来整理一遍通讯录, 在关键的时刻能减少一份手忙脚乱的情况, 同时也能够减少一份因为跟客户解释正在寻找电话号码而产生的尴尬之感。