重庆机场航空货运电话怎么打 发货前别搞混这几个渠道
在进行外贸易发货、寄送紧急信件、运送工业样品时, 重庆机场航空货运电话是几乎所有货主绕不开的一个搜索词。但是真正拨打起来, 很多人发现根本不知道打给哪个部门、什么时段能接通、接通之后该说哪些话才高效。这篇文章把联络渠道、常见误区和实操要点一次讲清楚, 省得你在货期压到头的晚上瞎摸索。
重庆机场航空货运电话找谁打
你在做这一步之前, 得先把一件事给弄明白, 你自己要办的这件具体的事它究竟是属于哪一个业务口子的。比如说如果是货物报关这样的事, 还有舱位确认这种事项, 又或者是航班时刻的查询工作, 这些通通都归货运调度这个部门管。
如果是那些在到港之后的物品提取环节, 以及货物的仓储转接操作, 再加上退件处理这类事情, 这就应该归货站操作岗去负责办理。至于像危险品申报这样的事情, 还有活体动物的进出口管理, 也包括温控货物所需要的特种审批流程, 这些东西你都得去找专门的安检和货物审核窗口来处理。
在同一座航站楼里面, 针对不同业务需要拨打不同分机。如果不说明具体来意就拨打总机, 被转接到两三个部门是非常常见的事情。仅仅是等待排队这一项流程, 就可能消耗掉长达半小时的时间。
还有一个很容易让你掉进陷阱的地方, 就是你搜索到的那个号码, 可能是机场货运部自己公布的对外服务电话, 也可能是某家驻在场地的代理公司的坐席。在拨打电话之前, 你需要确认对方的身份。
你需要问清楚费用是怎么计算的。你需要问清楚责任边界在哪里。你千万不要稀里糊涂地把代理公司收取的附加服务费, 当成是机场的基础管理费支付了。如果不这样做的后果, 是事后会出现推诿扯皮的情况, 这会非常麻烦。
重庆机场航空货运电话打不通怎么办
在旺季、台风天以及航班大面积延误这些时候, 货运热线的排队时间往往二十分钟往上走。如果长时间等不到接通, 就应该果断挂断电话。隔上两三分钟后再进行拨打。在工作日的上午九点到十一点期间, 接通的几率明显比较高。
到了下午和傍晚时段, 线路反而会比较拥堵。如果实在打不通电话, 可以直接前往货运站的服务窗口办理相关业务。去的时候需要带上运单号和航班号, 然后当面询问。现场处理的效率比起电话转接要快得多。此外, 这种方式还能让人当面看到货物流转的具体状态。
再补充一个冷知识。走国际段的货的运联络窗口, 部分坐席只接受英文或者中英双语。纯中文沟通的时候有时会卡壳。发的货有国际段的话, 打电话之前把件名、重量、目的地、航班号都准备好英文。这样可以省得来回翻译。节假日的值班安排跟平日不同。出发前一晚要确认当天是否有值班。不然别白跑。
重庆机场航空货运电话打之前备什么
打电话的时候, 千万不要空着手就去打。需要把这几样信息提前整理好。接通电话之后就直接去念这些内容。两分钟能说完的事情不要拖成十分钟去讲。具体的信息包含发货人全称以及信用代码。如果是国际件, 那就必须有收货方的完整英文名。
还要准备货物品名以及HS编码。毛重和体积也要搞清楚。另外指定航班号和日期也要准备好。最后结算方式也是必须的信息。信息越是齐整, 对方转接的可能性就很少。同时你被踢来踢去的概率也会变小。
还有另一件被多数人忽视的重要事项, 就是在进行提货动作之前, 务必去仔细查阅一下货运保险的具体条款内容, 重点核实其中对于理赔时效是如何描述的。
万一日后遇到客服人员明确提出到港之后必须在四十八小时之内完成提货这样的要求, 那么一旦超过了规定的时效, 保险公司到底是否会进行赔偿这一问题的最终答案, 是绝对取决于你手中保单上具体措辞的表述内容的, 这与机场客服个人的说法是完全没有关系的, 大家一定要把不同责任之间的边界弄清楚, 千万不要把它们混淆起来, 对于那些需要留存作为证据的书面记录, 无论如何都必须予以保留。
该记的号码, 你得把它们存在手机里, 并且还要标注清楚对应的业务是什么，以及最佳的拨打时段是什么样子, 这样在真要用这些号码的时候, 才不会显得慌张失措。货期已经压到了最后一晚的时候, 才想起来去查电话和翻阅保单, 那种情形才是最糟糕的节奏, 所以给自己留一些余量是必要的。