重庆机场航空运输物流怎么发货、费用多少，一篇说透
我在江北机场货运站已经工作了整整十二个年头。 从最早的依靠人工搬货、手登记纸质单据, 演变成如今的全全自动分拣系统和电子报关模式。我亲眼见证了重庆机场航空运输物流这一整套体系, 是一点一滴慢慢建立起来的。
这几年的时光里, 跨境电商以及生鲜冷链货物的体量, 出现了非常猛烈的增长态势。对于许多第一次尝试通过航空货运渠道发送货物的商家来说, 他们感到非常迷茫和困惑。比如货物具体会配送到什么地方? 需要如何进行报关手续?
整个流程大概需要耗费几天时间发到货? 以及每公斤货物的运输费用究竟是多少? 对于这些所有的问题, 他们的内心都充满了无数个问号。下面我就把实际操作中大家问得最集中的几个问题, 掰开了、揉碎了讲一讲。这么做的目的就是要省下你多跑两趟的功夫。
重庆机场航空物流时效怎样
从重庆出发的国内航线, 前往北京、上海、广州、深圳这几个地方, 基本上能够在当天晚上抵达, 或者是在第二天的早晨抵达。至于其他省会城市，通常是在第二天的时候到达。关于国际航线, 具体的到达时间取决于目的地所在的方向。
如果是飞往东南亚地区, 通常在十二个小时以内就能落地。若是前往中东地区或者欧洲地区, 需要花费三到五天的时间。如果是要去美洲, 那么则需要花费五天以上的时间。我这边经常运行昆明、曼谷以及吉隆坡这一条航线。
这条航线的时效性是最为稳定的, 很少会出现延误的情况。但是呢有个大坑, 这处大坑有很多人都不忽略, 或者说很多人是忽略了, 你把自己送货到机场货运站的时间点这个时间点, 它直接决定了你能不能赶上当天的航班, 货物拉早了, 或者货物拉晚了, 都是一个问题。
T2货运站每天的截单时间是在下午两点半这个时刻, 一旦超过了这个时间点, 货物就会被推迟到第二天去处理。因此, 我们不应该把货物堆积到下午的四点或者五点以后再去拉过来运输, 这是不合适的做法, 因为我们需要留给安检环节以及打板操作足够的时间来顺利进行工作。
特别是在旺季的时候, 比如十一国庆节期间以及春节前的两个星期这段时间里, 舱位资源会表现得特别紧张, 这时候我们就有建议提前一天的时间来预订位置, 甚至说是提前天的时间来进行预订也是非常好的选择, 如果是临时去找舱位的话, 那么就可能会面临需要增加费用的情况, 又或者是要等待的情况发生, 而无论是哪种情况出现, 都会让人觉得是最为被动的那个状态。
重庆机场航空货运怎么收费
运费的数额并不是恒定不变的, 在实际操作中必须遵循重量与体积两者中数值较大者作为计费基础这一通行规则。有时候看起来重量不大的货物, 由于体积庞大, 按照体积折算出来的费用可能会高于其实际重量对应的费用。
此外, 燃油附加费的数值会根据每个月的市场情况进行浮动, 在运输旺季和淡季之间, 这一费用的差异表现得十分显著。
发送十公斤重量的货物与发送一吨重的货物相比, 单价存在着数倍的差距, 因此对于发货量较大的客户群体而言, 可以尝试与物流代理服务商协商签订年度合作协议价格, 这样就可以节省下一笔非常可观的资金。
在实际的操作环节里面，还有一笔看不见的成本要算在里面, 那就是报关、安检、还有地面上的短驳转运。普通的货物走绿色通道是很顺畅的, 但是涉及到了锂电池、液体或者是有温控要求的生鲜产品的时候, 手续会多出很多, 费用也会跟着增加一道。
我见过有商家在做账的时候, 只算了运费, 却忘记了计算包装费、报关费和仓储费, 最后实际支出的钱比之前预估的价格多了将近三成。在发货之前把商品的名字、材质、有没有带电这些信息都写得清清楚楚, 报价才会准确, 不要等到货到了机场才想起来去补材料。
归根结底而言, 关于重庆机场航空运输物流这一件事情, 它并没有大家所想的那样复杂和神秘。
在货物拉来之前, 你需要先去确认货物的品名、货物的重量、货物的体积、货物的目的地以及货物的时效要求, 然后打一个电话给货运站调度人员把情况问清楚, 这种做法比你自己独自一人在网上盲目地搜索要更加有力十倍不止, 因为官网以及各大货运代理公司门口都悬挂着调度人员联系电话, 其查找过程绝非困难之事。
当你将上述问题彻底想明白之后再去进行操作, 你所节省下来的不仅仅是资金的开支, 同时还包含了大量的时间。