重庆物流航空运输服务怎么挑 时效价格一次讲透
我在重庆做那种针对东南亚国家的外贸生意, 这事情我已经做了六年的时间了。我也发过几百次那种走的航空运输的包裹货物, 其中踩过的各种大坑和麻烦的事情, 那也是实在太多了。
现在市场上看起来可供选择的那些重庆物流公司提供的航空运输服务, 虽然感觉种类还挺多的, 可是真等到了需要发货的最后那一天才会发现, 这里面涉及的门道和讲究确实是非常非常多的。
现在我就要把那些在实际操作当中积累起来的真实经验全部摊开来详细地讲清楚说透彻, 就是为了避免那些刚起步的后辈们在以后走路的时候还要再去白白缴纳那些不必要的学费。
重庆航空物流怎么选
在选择服务商的时候, 千万不要光顾着看报价单上的单个价格。我亲身经历过一个教训, 就是找了一家价格最低的服务商把货物发往曼谷, 结果货物进行了两次中转, 比直飞行程还要多耗费一天半的时间, 当货物到达客户手里的时候, 客户已经非常不满意了。
真正需要问清楚的关键问题, 到底有没有直飞航班、具体需要中转几个站点、而且在旺季期间能不能保证拿下舱位。从江北机场出发的国际航线密度其实并没有想象中的差, 但是一到旺季舱位就会变得非常紧张, 一些小公司嘴上虽然说可以帮你预订, 但实际上一直拖延到第四天才把你的货物塞进去。
我现在的做法是维持与两到三家供应商的长期合作关系, 并不把所有货物都依靠在某一家手里, 这样至少还留有一个替代方案。
还有另外一件非常普遍被人忽略的事情, 那就是报关环节。如果在重庆本地进行报关, 然后办理转关手续到了成都再走流程, 这个时间的差值能够扩大到一天以上。
如果货物实际上是在成都生产的, 那么选择在成都的航空出口发货反而速度会快很多。这个情况的具体判断还是要看货物的实际来源地, 千万不要死死抱着必须从重庆发出这个想法不放, 额外多花一天的时间来等待报关不如换一个口岸直接发货。
重庆空运物流时效怎样
说句实在话, 重庆飞东南亚, 直飞三四小时, 加上地面操作和清关, 整体时效二十四到四十八小时算正常。欧洲线中转一次大概五天到七天。但这些都是理想状态, 实际操作中变量很多。
去年雨季我一批电子产品发吉隆坡, 航班备降耽误了一整天, 到货时客户那边已经过了交期, 好在我提前沟通过有延迟。现在我会把时效承诺写入合同。如果出现延误超过二十四小时的情况, 就会设置赔付条款。虽然实际上能赔付的金额并不是很多。但至少有一个相关的说法和交代。
在国内运输这个具体的方面之中, 比如从重庆发往上海以及北京这样的地方, 基本上可以保证在第二天到达是没有太大问题的。但是, 如果目的地是像新疆或者是东北这样相对偏远的地区, 那么在承诺次日达的时候, 其实还需要大家保持一份怀疑的态度才对。
因为在实际的操作过程当中, 时效往往会被拖延到第三天甚至更晚。特别是在业务旺季期间, 这种情况会显得更为突出和夸张, 所以建议大家最好按照五天的时间来提前做好规划准备。
话说回来, 重庆在做航空物流这件事情上, 这几年变化是非常大的, 航线变多了竞争也变大了, 这对货主来说其实是一件好事。我们不用把这个事情神话, 也不要被那些很低的报价给忽悠了。
我们要把时效、中转还有赔付这三点搞清楚, 然后去找可靠的人进行长期合作。我到现在还在使用当初帮我把报关业务处理好的那群人, 六年了都没有换过, 省心比什么都重要。