重庆怎么办理飞机货运 流程材料费用一篇讲明白
重庆飞机货运这一档子事, 讲复杂起来其实挺复杂的, 可是如果拆开来看, 无非是把货物交出去, 然后拿到提单, 最后由收货方面去清关、提货这样的步骤。
我本人在重庆江北区做物流运输已经整整三年的时间了, 经手的那些空运货物分量加起来少说也有几百票之多, 不管是新鲜的生鲜冷链产品还是工业里面的零部件类别, 各种各样的情况几乎全都碰到过。
这篇文字的内容就是把大家都特别经常关心、想要问清楚的那些具体问题, 逐一进行详细而仔细的分层讲解处理, 目的就是为了让所有客户都能免去那种频繁拨打电话询问的过程, 同时也避免那些最终还依然没有办法彻底搞清楚的混乱局面出现。
重庆飞机货运怎么办理
在实际的操作流程方面, 其本身其实是并不绕弯子的。你需要带着货物前往江北机场所在的货运区域, 接着去寻找一家具备航空货运资质的代理方, 或者是尝试直接去对接那个航司的货运部门, 此后便需要提交运单以及报关单（当然这里是走了国际件才需要的）, 紧接着就是走过安检这一环节、进行称重操作以及最终装机。
对于国内件而言, 一般情况下是提前一天到两天把货物送到仓库即可, 而因为涉及到了报关事务，所以对于国际件来讲, 必须得提前两到三天将那一些必要的材料备齐才行。
我经历过的最为糟糕的一次情况, 是遇到一位货主要求将一批模具运输到成都, 他在当天才紧急找到我们, 然而此时航班已经截止承载, 没办法只能硬着头皮多等待了一天, 最终导致客户的生产线条停滞不前, 还被迫支付了一笔违约金。
因此, 提前规划足够的时间余量这一条建议, 真的绝不应该被视为随口一提的话语, 而是有着实际意义的必要措施。
重庆飞机货运要哪些材料
国内寄送的材料是最简单的, 只用提供一张托运书、提供一份货物品的名清单、还提供收货人的联系方式, 基本就齐全了, 国际寄送的麻烦程度要高不少, 需要报关单、商业发票、装箱单、合同书、原产地证明这些文件, 对于一些特定的品类, 还需要检疫证书或者许可证, 我在这里上个月帮一个客户发送中药材出口的时候, 光是海关要求提交的成分检测报告这一项内容, 就跑去了三趟行政局里面办理, 最终才审核通过。
另外再提醒这么一下, 货物的包装情况是必须要符合航空运输方面的标准的, 在液体物品方面单瓶的容量是不可以超过一百毫升的, 再有就是锂电池部分是必须单独去进行申报的, 这些细小环节如果达不到相关标准的话那就会直接被拒收的, 不要去到了最后因为这样的问题导致货物被退回来结果更是会更耽误事情的。
重庆飞机货运费用怎么算
空运报价主要是对比实际重量和体积重量, 谁大就把谁当成计费重量。每一公斤的基础运费是根据航程距离、货物种类以及淡旺季这些因素挂钩确定的。
重庆运送到上海的话, 大概每公斤要二十多块钱, 如果是飞往欧洲或者美国的地方, 那么每公斤的运费能够到达四十元甚至更多, 假如是生鲜或者冷链这样的货物, 还需要额外增加百分之二十到百分之三十的附加费用。
除了基础的运费之外, 还包括地面操作费、报关费、仓储费以及保险费等等这些比较零散的费用, 把这些东西加在一块儿计算, 通常总共会增加总成本的百分之十五到百分之二十。我通常都是在向客户提供报价之前先把这三项固定的费用独自列出来, 以此来避免在结算过程中发生争执。
重庆市的航空货运业务在近几年间取得了非常显著的进步, 江北机场的货物吞吐总量出现了成倍的巨大增长, 无论是在国内航线上还是在国际航线上, 其覆盖范围与密集程度都得到了极大的提升, 然而整体的操作流程与其他城市相比并没有发生本质的区别, 只要你能够将上述提到的几个主要环节梳理清楚, 即使是第一次参与办理的相关人员也不会感到困惑或者手足无措, 如果你在实际情况中遇到了无法确定如何操作的具体问题, 建议直接前往机场的货运大厅寻找柜台的值班工作人员询问一下相关情况, 这种做法往往比自己在网上花费半个小时去盲目搜索和查询要更加直接有效得多。