重庆航空公司货运运输怎么发货 价格时效流程给你讲明白
我在重庆江北机场负责盯航空货运这事儿，已经是十来年的老经验了, 重庆航空公司那边的货运运输里面的弯弯绕绕和秘密门道, 很多做货主的朋友还有做生意的贸易商朋友, 他们心里头其实并没有完全搞清楚, 这并不是说大家不知道能不能发货, 而是没弄明白到底怎么走流程才能把运费压到最低并且速度还能最快, 航线网络究竟该怎么去安排组合、运输的价格具体是由哪些部分构成的、为什么货物的到达时间总是一会儿慢一会儿快, 这些关键问题要是没弄得清明白, 光是为了发货就绕一大圈弯路的话, 那额外多花的钱可能就好几百块了。
今天把这些年踩过的坑全部都摊开来说一说, 给那些需要从重庆发送航空货物的朋友提供一份实在的参考意见。
重庆航空公司货运运输怎么发货
发货这个事儿, 大概分三步走, 第一步是订舱, 第二步是交货, 第三步才是报关。让新手员工感到特别疯狂和头疼的, 其实是在订舱那个环节里存在的信息差。不少货主喜欢直接跑到机场货运柜台去现场办理相关手续, 结果就是排起长队、舱位非常紧张, 并且只要打一个电话出去, 就感觉像石沉大海一样没有回响。
如果提前一两天通过代理渠道把舱位给锁定下来, 那体验完全是另一个样子。
对于国内的货物, 你只需要准备一份托运单, 再加上货物的清单, 这些材料基本上就已经足够了；但是对于国际货物来说, 你就需要多备几份文件了, 具体来说, 需要准备好商业发票、装箱单以及报关委托书；特别需要注意的是, 货品的具体名称以及对应的HS编码, 这一定要提前和你的代理方确认清楚, 千万不要等到货物已经送到了机场的时候, 才突然发现归类出现了问题, 那样的话, 那才是真正的耽误事情。
那个经营者电子元器件的老板, 为了省事, 把一批带着锂电池的精密设备, 当作普通货物去申报检查, 然后就在安检的那个环节, 被拦了下来, 需要重新走危险品的申报流程, 这样硬生生地耽误了整整两天的时间, 客户那边的生产线等着用这些料子, 所以赔了好几万的违约金。
货物的属性是一定要如实并且在提前的时候告知别人的那种情况, 对于含有电池、含有液体、或者含有粉末的这些品类, 千万不要抱侥幸心理。在包装这一方面是需要有讲究的, 那些进行国际业务线的出口木箱必须是带有IPPC熏蒸标识的, 小工厂在第一次开始发货的时候会非常轻易地把这个细节给忽略掉。
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对于新手买家来说, 最常犯的错误便是仅仅盯着每公斤的单价看。从重庆始发并飞往上海、北京、广州这些主干航线, 普货的大致参考报价通常在每千克的三点五元到五点五元之间上下浮动。这样的价格之所以不同, 是因为受到季节因素、舱位紧张情况的限制以及在能够凑够最低计费重量时与否的影响。
通常来说, 计费的起始重量要求为二十一点零零千克, 但是真正需要支付的费用金额远不止这个表面上计算出来的数字。把地面操作费、打包费、报关费、机场建设费用以及超尺寸附加费这些零零碎碎的项目加在一起, 一票货物实际需要支付的落地成本, 通常要比之前的报价高出百分之十五到百分之二十五的幅度。
我平常经常跟客户说这么回事, 大家在询问价格的时候, 千万不要仅仅去问一公斤需要支付多少钱, 而是应该去问从我的仓库一直送到对方的仓库这样一个全包的范围里面, 总共需要支付多少金额, 把所有那些隐藏的、看不明白的费用全部都拿出来放在桌面上进行对比, 这样才算是有真正的参考价值。
还有另外一个方面, 这个方面是被非常多地人给忽略掉的具体的点: 重庆这个地方, 它是西部航空枢纽, 它是有航线优势的, 但是呢, 如果是从重庆发往那些西南地区的偏远城市的话, 在实际情况当中, 很可能需要经过昆明或者成都来进行中转操作, 这样的话, 时效和费用两个方面, 都会受到不同程度的折扣影响, 出现不利变化, 在这种特定的具体情况之下, 我们给出的建议就是, 一定要去直接问清楚货物具体是走哪一条线路的, 以及在整体运输过程中需要中转几次才行, 千万不要等到货物在路上已经漂泊漂移了三天时间以后, 才突然反应过来, 产生疑惑, 觉得事情怎么会是这样, 不明白为什么物流进度还没有到达预期目的地。
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对于国内的包裹来说, 从重庆飞向上海或者北京还有广州的路线。在正常的情况下, 发货当天就能处理, 收货那天或者第二天就能到达, 这基本上是没有问题的。但是“正常”这个词才是关键——如果遇到航季调整、天气原因导致飞机备降, 或者是旺季的时候舱位排到了T+2, 时效就会往后推迟。
国际件就更加不用多说了, 直飞东南亚大概需要两到三天, 送到欧洲或者北美, 中间中转之后, 基本需要五到七天。如果遇到清关延误, 拖上十几天也是经常发生的事情。
我给自己立下了一个死规矩, 就是在跟客户承诺时间的时候, 永远要在估算好的那个时间之上, 再多加上一天的缓冲空间, 这样做的目的并不是说我不信任负责运输的那支队伍, 而是说要充分尊重那些无法控制的外部因素, 回想起去年冬天的那一批医疗器械, 当时需要赶在展览之前送到, 客户自己设定的最后期限没有任何预留余地, 结果呢航班的除冰工作直接延误了六个多小时, 后续在办理报关手续的时候又卡壳了两个多小时, 导致咱们整个团队只能在机场的走廊里站着盯着进度直到后半夜, 那种令人崩溃的感觉我真的绝对不想再重新体验一遍。
需要说的内容基本都已经摊开讲清楚了。目前手上正好有货物需要从重庆通过航空运输线路发走, 应该把货物明细、重量体积、目的港以及时间要求这四项信息准备齐全, 然后再去找两家到三家信誉良好的代理公司各次进行报价, 并且把它们对着进行比较。
进行比较的时候要关注的是全包总价和时效保障这两个方面, 而不是单纯只看每公斤的单价是多少。花费半个小时去做这样一件准备工作, 后续所避免踩到的坑位可能价值好几千块钱。