重庆航空当天件怎么寄？机场货运和快递到底选哪个，一次讲明白
本人在重庆从事物流运输行业已经有十多年的时间, 经手处理的航空当日送达快件的票数, 即便达到数百票也不算是稀奇的事情。在周围的人群里, 无论是身边的熟人、客户还是朋友, 他们问得最多的内容总是集中在同一句话上, 也就是重庆航空当天件的发送方法具体是怎样的?
是需要跑去江北机场办理, 还是应该去寻找快递的网点处理? 每天截收订单的时间点定在什么时候? 按照一公斤的重量计算需要支付多少费用? 今天我将会把这些情况全都讲解透彻, 一旦你读完了这些内容, 就可以自己上手操作了, 完全不需要再前来提问。
重庆航空当天件怎么寄
最直接的渠道就是江北机场货运站, 这个地方就在T3A航站楼旁边, 门口也很好认。你需要带上身份证和货物过去, 然后填写托运单, 进行安检, 接着打板, 最后装机。整个流程走下来其实不复杂, 第一次去的时候可能会稍微有点懵, 只要多走两趟就熟练了。
其中核心的要点在于时间节点。对于从重庆出港的航空当天件而言, 通常收单的截止时间一般是在下午两点到三点这个区间内。不同的航空公司以及不同的航线之间会存在一定的差异。具体的情况需要以当天机场站里的通知为准。如果超过了这个时间截点, 一般来说就基本只能安排到次日的航班进行运输。
像生鲜产品、冷链药物、紧急合同这种对时效性要求特别敏感的物品, 强烈建议大家在上午十点之前送到机场站里。不要选择在截止时间的边缘去赶。因为万一反而遇到了安检排队的人很多, 或者系统出现故障这种情况, 就会导致误事。
关于费用这一方面, 必须把情况说清楚。在航空货运的计费规则里, 是要按照实际重量和体积重量进行比较, 并从中选取数值较大的那个来作为计费标准。
具体来看, 如果是从重庆出港发往北京、上海、广州、深圳这些主要的干线大城市, 首重部分的单价大概是在每公斤几十块钱的这个水平区间里面, 而后续的续重部分价格就会便宜非常多的。
但是反过来想, 如果你仅仅只有几个物品要寄送, 总重量也就只有三五公斤左右这样一个小件的数量级别, 这时候要是专门跑一趟机场去办理托运手续的话, 确实是一件非常折腾的事情, 所以不如直接把这件事交给那些拥有航空快线渠道的快递营业网点来处理比较划算, 因为这些网点能够统一包揽舱位预订、制单操作以及全程跟踪等服务流程, 对于寄件人来说, 只需要把货物送到指定的取件地点即可。
换而言之, 如果货物体积大、重量重, 或者要求提供上门取货以及送货上门的物流服务, 那么选择货运站来进行运输, 其单次运输的单价通常会明显降低, 整体的性价比较为优越, 这同样构成了众多从事电商发货业务的商家倾向于选用货运站的重要原因之一。
重庆航空当天件怎么走
什么叫“怎么走”, 讲白了, 那就是渠道的选择问题, 目前来看啊, 就只有两条路摆在那里, 要么是你自己去跑那个机场货运站, 要么就是把它交给那些手里有航空资源的快递公司去处理, 前面这条路上的好处是灵活, 对大件的货物比较友好, 而且单价比较低, 但是你得明白一个事儿，这个代价是你得自己盯着各个节点, 自己跑去机场, 自己要跟那个货站里面的人确认航班的情况, 而后一条路的优点很省事, 你下单之后基本就不用操心什么事了, 但是缺点也是有的吗, 小件货物的溢价比较明显。
我个人的经验线路是十公斤以上走货运站, 十公斤以下走快递, 这条线重庆这边干物流的基本都认, 不用纠结。
还存在一个比较容易出现问题的坑, 那就是在旺季以及节假日的时候重庆的航班会减少, 如果在周末当天才到达成点的话, 实际能够送达的比例会明显下降, 所以要是你希望在周末寄送当天的急件, 务必要提前一天去确认那一天到底是否有航班发出, 不要大费周章地跑过去之后才发现航班被暂停或者取消了, 特别是在年货节以及所谓的“双十谬论”这两个时间点舱位会更加紧张, 当天寄出的货物不能保证能够在当天送达, 所以最好是提前一天就把货物送进去以占好运输舱位, 不要等到当天才开始准备动作, 如果真到了那时候再处理就太晚了。
寄送重庆航空的即日件, 其实并没有一套能够直接套用在所有人身上的固定操作流程, 核心关键在于你要清楚自己的货物有多重, 事情有多紧急, 还有预算限制在哪些位置。
务必要把截止时间牢牢记住, 同时选对合适的运输渠道, 千万不要卡着最后期限去操作, 只要做到这些, 通常都不会出问题。要是心里真的没底, 建议尽早拨打货运站或者快递网点的电话, 把当天的航班时刻和剩余舱位情况问得清清楚楚, 这总比你自己在那里盲目猜测要靠谱得多。