在重庆读航空物流专业好不好 学什么课程 毕业后好找工作吗
我在重庆这个地方从事航空物流这一行业, 已经有十几年的时间了。我的工作内容, 一开始是从机场货站的调度工作开始做起的, 后来发展成了给航空公司以及货代公司带新人这样的工作经历。
在这里面, 我见过非常多非常多的、刚从学校毕业出来的、专门学习航空物流专业的一些年轻人。
最近这段时间里, 经常出现的情况是, 有些家长和学生过来向我提出问题, 他们问的内容大抵是关于在重庆这边学习的航空物流这个专业到底是一个什么样的情况的, 等到这些学完之后能够去做什么样的事情, 以及好不好找得到工作的这么一些状况。
在今天这个时间点上, 我打算把这些内容拆开来进行解释并且说出这几句话来, 这里所说出来的全部都是真实可靠的大实话。
重庆航空物流学什么
这个专业课程的整体内容看起来十分繁杂, 不过其核心的部分实际上只包含几个板块。其中航线运行、货运单证、报关报检、仓储管理以及国际物流法规这些方面, 都属于基础的基本功。
由于重庆处于西部陆海新通道的核心节点地位, 所以在课程设置里还会融入中欧班列衔接以及跨境电商物流等特定内容, 这一点与单纯学习航空相关的专业存在差别。
坦白来说, 如果只是机械地背诵书本上的知识是没有实际用处的, 学校里通常设有模拟货站操作以及单证缮制等需要动手操作的环节, 最终是否能够熟练掌握各项技能, 完全取决于学习者个人付出的努力程度。
另外, 还有一门很容易被忽略, 但是又非常重要的课程, 那就是英文以及外贸函电。航空物流业务里面, 大量涉及国际间的货物运输问题。像提单、舱单、报关单这些单据, 全部都是英文写的。
如果里面的单词写错了哪怕只是一个词, 货物就会被卡在海关那边, 没法继续流转。我过去带过的学生队伍里面, 英语能力比较强的学生, 明显的起步速度要快很多。他们的个人简历, 也更容易被货代公司和机场货站的相关部门所看重。
重庆航空物流好就业吗
往好了一方面讲, 重庆这些年国际航线的数量一直在不断增加和加密的情况, 江北机场的货运量的增长也是年年都在提升的事实, 周边货代、跨境电商以及冷链物流这些行业的业务工作的确是非常多的状态, 毕业生进入机场货站工作、或者去航空公司地面服务岗位、再到国际货代公司就职都是能够实现专业对口的状况描述, 换做实实在在的利益角度来谈, 入门级别岗位的起始工资水平的不算高高的特点比较突出, 在货站理货员这一职位上、以及单证员这个岗位上, 在前两年的时间段内基本上收入范围是在四千到六千元人民币这之间的固定区间里, 所以想要获得更好的发展就得需要有一段较长时期的刻苦等待和自我提升过程。
但是请你不要仅仅把目光紧紧地盯着最初那一笔薪水。这个行业只要你坚持干上三到五年, 能够独立地携带一条线路运营, 并且能够搞定报关操作以及航线的协调工作, 那么你的薪资水平就会跳跃到一个更高的台阶。
我所认识的人之中, 有那些在货代行业做到了区域主管职位的, 他们的月薪能够达到一万元以上是一件非常普遍的事情。最重要的关键所在是, 你是否具备那种能够沉住气的定力, 在前两年的时间里不要把频繁跳槽当做家常便饭, 而是要在一个具体的岗位上把所有的相关流程全部都彻底地吃透并掌握。
重庆航空物流难不难
这个事情的难不难, 完全是看你个人选择的那个方向是什么。如果你仅仅是做国内仓库和配送方面的工作, 那么进入的门槛其实是比较低的, 只需要掌握一些基本的操作技能就可以, 比如说能够驾驶叉车、完成货物的理货任务, 以及会操作仓储管理系统, 一般情况下在岗位上工作两年左右的时间也就能够上手了。
但是, 如果打算从事国际航线、货运代理以及报关相关业务的话, 情况就变得复杂多了, 相关法规每天都在发生变化, 需要保持学习状态, 并且英语能力绝对不能出现明显短板, 与此同时, 还需要把各个港口和机场的具体操作流程细节全都搞清楚, 在这样的情况下, 所面临的难度是根本无法与前面提到的国内仓配工作进行简单对比的。
而且重庆本地的资源其实并不差, 比如江北机场、龙兴物流园区以及中欧班列成渝号等等, 这些地方提供的实习机会和就业岗位, 比很多其他城市都要多。不要只是埋头苦读功课, 等到大三的时候就去货代公司或者机场货站去实习, 这种情况比起什么都要强。
说句实际话, 航空物流这个事儿不是那种能赚大钱的高利润行业, 可是它的优点在于运营很稳定、入门的要求也很清楚、而且工作年头越长手里的经验就越值钱。
重庆这个地方有它自己的地理位置优势还有航线资源丰富这点是明摆着的, 只要你别好高骛远愿意从货站里给货物整理归类或者是做单证员这种基础活儿干起来, 这条职业发展路子最终能到达的高度远远比你想象中的要高。
千万别以为写着“物流”这两个字就只是单纯地去搬箱子这么简单, 等真的深入到这行里去干活你才会知道这一行其实考的是人的脑子。