重庆航空货运空运又贵又慢？八年老货代帮你把这笔账算明白
重庆这个地方在做航空物流货运以及空运业务, 这两年的情况是需求确实在快速地上涨。大家发电子件、汽配、医药还有生鲜这类货物, 客户对时效的要求变得越来越严格, 以前陆运三天能到货的那种模式现在已经等不起了。
不过这条线上的坑也非常多, 报价不清楚, 时效会缩水, 货损责任扯皮不断, 如果不稍微留神一点, 跑一趟下来花的钱就会比预算多出两成。我在重庆这个领域里干了八年了, 今天我准备把真正有用的东西摊开来和大家说说。
重庆空运怎么挑靠谱
请不要只盯着报价单上面显示的总金额这个数字看, 重庆江北机场所覆盖的航线包括了国内主要的城市, 但是每家航空公司舱位的紧张程度是不一样的, 在旺季的时候经济舱和优先舱的价格差距甚至能够达到三倍之多, 我曾见过不少小小的货运代理公司用经济舱的时效来给优先舱报出价格, 导致客户产生了不满意的情绪并且要投诉的现象出现, 这种情况下这些货代自己还得赔付差价的费用, 因此当询问价格的时候务必要求对方把相关情况详细说明清楚, 具体来说就是需要明确究竟走哪条航线、属于哪家航空公司的服务、具体的航班起降时间点是哪一些, 以及最终使用的是什么类型的舱位。
信息越具体，后面扯皮的空间越小。
杂费这个部分其实是第二大的一个坑在里面。除了在运费之外, 还会产生制单费、报关费、仓储费、提货费还有包装费等等这些费用的存在。有一些公司的报价低得是简直离谱了, 但是把杂费一加上去之后, 最终的总数就反着超过了正规渠道的价格。
所以我现在养成了一个习惯, 就是要求对方必须要提供一个逐项的明细报价单, 而且要把每一个项目都通过白纸黑字的形式非常清楚地写出来, 这样如果后续有什么问题出现的话就是有依据的, 从而去避免算作是一笔糊涂账。
重庆航空货运时效差怎么解
从重庆飞往广州、上海和北京, 正常情况下每天会有两到三个航班存在。不过天气状况变化、航空公司临时对行程作出调整、以及在机场地面上出现航班延误等情况, 都是非常常见的事情发生频率很高。
我在工作当中给客户去承诺货物送达时效的时候, 通常会刻意多留出半天的时间来作为缓冲空间, 如果订单属于次日达类型, 我就明确告诉客户说是在第二天晚上的18点之前送达, 这样做的目的是为了把可能会出现的一些延误因素都提前计算清楚在里面。
如果真的不幸碰上由于某种原因导致航班被取消的情况, 那么应对的办法就是马上切换到备用方案, 要么选择在当天就通过铁路专线的方式去发送, 要么就安排发第二天最早的那一个班次航班, 至于说这个备用的运送路线究竟应该怎么走, 一定要在事情发生之前就和客户先把这个事情商量确定好, 达成一致同意, 千万不要等到出现了意外的情况之后, 再去临时地去找客户进行商量协商讨论这个问题。
还有一个比较容易被人们忽略的具体方面, 那就是货物抵达机场的那个确切时刻。不少客户群体常常存在一种认知偏差, 认为只要在上午之前把货交到仓库那边就完全没问题了。然而现实情况是, 国内航班线路与国际航班线路针对货物交接的最终截止时间存在着很大的不同点。
特别是在业务高峰期, 这些截止时间往往还会进一步提前。如果选择刚好卡着最晚截止时间来交付货物, 那么一旦货运卡车在运输途中遇到道路拥堵的情况, 整批货物就很可能会被直接甩掉并推迟到接下来的那一个航班去走。
我在实际操作当中, 通常会建议并要求我的客户朋友们主动将交给仓库的时间点事先提前两个小时这么久, 这么做是为了让自己能够在处理后续事务时拥有更加充足的缓冲余地。这一点在旺季的时候就显得尤为紧要了, 千万不要为了追求节省这几个小时的工作量而导致后续出现不必要的麻烦。
归根结底, 重庆航空物流货运空运这门营生, 信息差它就是真金白银。你不妨多去询问一个关于航线的具体情况, 再细致地计算出一笔额外的杂费开支, 并且额外预留出两小时左右的交仓等待时间, 这样所节约掉的不仅仅是一部分运费支出, 更为重要的是赢得了客户对你个人的那份信任度。
这些实操经验乍一看去确实显得琐碎不堪, 可是倘若你在业务操作中亲身踩过那么一次坑口, 其所带来的损失成本之高, 完全足够让你反复地去推算好几笔相应的账目明细了。