重庆航空货运怎么发 时效价格注意事项全讲清
本人在江北机场货运区那边待了已经有十二个年头了, 至于说经手的那些货单, 那数量多到能够把一个人的储物柜给堆得满满的。
现在的重庆这个城市已经是西南地区里头最大的一块航空货运枢纽地界儿了, 每天进进出出港口的货运航班, 那数量得有三十来个, 甚至还能到四十来个, 这些航线覆盖的范围, 包括了东南亚地区、中东地区, 以及欧洲的那些主要城市在内的所有这些地方。
尤其是这两年期间, 跨境电商这一块的业务和新能源汽车零件的出口业务那是相当的旺盛, 所以通过重庆这个口岸运输出来的货物量, 那是翻了一番都不止那么多。有不少从外地过来的客户, 他们隔三差五地就要来问一个问题: “我要是把一批货物想要在重庆用空运的方式发出去, 这具体到底该怎么样去操作? ”。
今天, 我们把那些经常被问到的点一个一个地摊开来说一说。
重庆航空货运时效多久
货物是从江北机场的T3B货运航站楼开始装机的, 在大部分国内主要城市里面, 基本上一天之内就能到达, 也就是次日能够抵达, 像广州这一站、深圳那一站、上海那一站、北京这一站, 这些航线的密度是比较高的, 早上把单据截留下来, 下午就开始运行航班, 到了第二天的中午之前收货人就可以去提走货物了, 如果说是走成都这一条邻省航线, 或者是昆明那一条邻省航线, 甚至有可能当天晚上就到了, 飞往东南亚方向的话, 比如新加坡这地方、曼谷这处地方、吉隆坡那个地方隔日到达都是没有问题的情况。
从欧洲方向发货的速度稍微要慢一些一点, 经过中转之后一般大概需要四到五天的时间, 去年有一个做汽车零部件的客户委托我们运送货物到达法兰克福, 周一早上完成了截货的操作, 到了周四下午对方工厂方面就签署了验收的文件, 在处理时效这方面的事情的时候, 截单的时间比起飞的时间还要更加关键一些, 如果错过了当天的截单时间就会被安排到下一班航班上去, 这样直接就会多等待一两天左右, 所有的成本也就全部白费进去了。
重庆航空货运价格怎么算
定价的逻辑并不复杂，基础运费会根据重量或者体积来取大的那个值, 而体积重量的计算方式等于长度乘以宽度再乘以高度, 最后除以6000。零散货物和整板货物的价格差距非常大, 一两百公斤的散货与一整块ULD板相比, 每公斤的单价能够相差将近一半。
如果同一条航线选择不同的承运人来运输, 价格之间也能差出百分之十几的样子, 所以多比较两家长辈不吃亏。在季节性的高峰期间, 运会上浮两到三成是常态, 这种情况在国庆节前以及春节前表现得尤为明显。
除了基础的运费需要计算以外, 地面的操作费用、机场的处理费用以及文件的相关费用, 全都是要把它们计入在内的, 对于像电池带电的物品、含有液体的物品、以及需要冷链运输的特殊货物而言, 还有额外的附加费用是需要考虑进去的。
我通常都会建议客户朋友们, 把货物的总体积量、具体的货物品类、明确的目的地信息、以及对时效性的具体要求, 一次性完整地进行提供, 这样获取的报价才具备一定的参考价值。不要仅仅使用一句大概两百公斤这样的话语来咨询价格, 因为那样所获得的数字, 是谁都不敢轻易保证准确无误的。
重庆空运发货要注意啥
包装这一关和申报这一关, 属于硬性的门槛。货物如果是液体的种类里头的UN编号, 这个一定要标得清清楚楚。带有电力的产品, 必须要附带MSDS报告这两样缺一不可。要是缺了的话, 那么机场安检会直接拒收的。
曾经见过一个客户发出了电池组, 可是那个箱子上头没有贴上危险品的标签, 结果在安检口的位置被扣下来了。折腾了两天时间才重新打包并且放行了, 光是由于延误所造成的损失数额, 就已经超越了该批货物的价值了。
另外还有一点, 这个点很多时候是被人们给忽略掉了的, 它指的是关于目的国语言方面的一个申报工作。
就是从重庆飞往东南亚的那些部分航线当中, 货物的具体的名称这一项内容, 必须得要使用目的国的语言来进行填写, 如果只是简单地写上一个中文的所谓的不锈钢螺丝这样的东西, 那么在到达曼谷的时候, 肯定是不能够顺利地通过海关关卡的。
所以要在发货之前, 务必与那个负责清关的一方去确认清楚相关的品名以及那所谓的HS编码到底是什么情况, 千万不要等到货物都到了港口那边之后才开始变得手忙脚乱、不知道该怎么办才好。
在航空货运这个行业里, 实打实地干了十二年之后, 大家得出的最大的一个体会, 其实总结起来也就只有一句话, 就是说, 搞航空货运这一行, 真正拼的绝对不是谁报出来的价格更低, 而是谁能够把每一个操作步骤都死死地控制住, 从而让各种莫名其妙的小差错和意外情况少发生一点。
要是能严格地把截单时间、包装规范要求以及申报信息这三样关键点全都抓到位并且看住了, 那么货物就完全可以顺顺利利、平平安安地从出发地飞到目的地去。
如果遇到对什么品类能不能运输没把握拿不准的情况, 那么在还没把货发到机场之前就提前打个电话去问个清楚明白, 这种做法要比等到货物真的都已经到了机场现场, 结果却被因为各种原因给原路退回来要好上非常多倍一千倍。