重庆航空货运运输电话是多少 急件发货联系不上打哪个号
我在江北机场货运调度室转了十几年, 被同行和货主问得最多的一句话, 就是“重庆航空货运运输电话到底该打哪个”。这话看着简单。真到了急件要赶的时候。货物查不到的时候。航班临时甩货的时候。
一个号码就能让人在仓库门口急得转三圈。更别说是年底货运旺季。仓库里堆着几百票货等着走。电话打不通。整条线都得停。我把这些年踩过的坑, 把总结出来的门道, 踏踏实实地、跟大家掰扯清楚。
重庆航空货运运输电话是多少
很多货主心里头都有个想法, 觉得只要拨通一个电话, 什么问题都能解决, 事实上啊, 事情真没这么简单。重庆航空货运的运输电话号码, 其实分了好多不同的线路, 像是负责货运调度的、值机柜台的服务台, 还有处理客人投诉的渠道, 这些部门各走各的路, 彼此之间并不通用。
你要是只是发一些普通的货物和处理那些紧急的冷链物资是不一样的, 接电话的工作人员完全不是同一群人, 整个办理流程也大不相同。
我见过有些货主紧紧攥着一个号码反复拨打, 结果通话被转接到了客服部, 然后那边又让人去联系调度员, 大家来回沟通了好久才总算折腾明白, 而货物在仓库里又被多放下了整整一天, 连带着那些违约金也开始一点一点地计算出来了。
最要紧的是在出发之前要把你想找的那条具体的业务线给想明白。如果你是走货代渠道来发送普通货物, 那么会有一个对应的电话号码；如果你想要直接跟航空公司的货运部门去对接联系的话, 那就是另外一个电话号码了；如果事情涉及到报关或者检疫这些环节的话, 还会有专门的窗口来处理。
我通常的做法是让那些刚开始合作的新货主, 把他们手机里存上两三个不同的电话号码, 然后根据货物的具体类型以及时间是否紧迫来决定拨打哪一个号码进行联系。千万不要只存放那唯一的某一个电话号码, 因为那个电话要是出现了占线的情况或者是停机无法接通的状况, 你总不能傻乎乎地站在那里干等着吧。
重庆航空货运运输电话怎么找
凡是能在网上随便搜出来的电话号码, 其更新的快慢程度是远远赶不上现实社会的变化幅度的。比如说, 隔上半年的时间, 那个号码可能就已经被换掉了, 或者是直接就被停用取消了。
我亲眼见过最让人头疼的一个案例, 是一个老练的货代把以前存下来的旧号码硬甩给新接单的客户, 等到客户拨打之后, 听到的是那种“您拨打的号码是空号”的提示音。特别是在货运行业进入旺季换班的时候, 又或者是系统升级的那几天, 号码变动的频率简直达到了一种特别密集的状态。
所以, 大家千万不要只盯着某一个单一的来源看, 要多方交叉核对一下信息才比较稳妥。
在实际进行具体的操作过程当中, 我个人认为最稳妥的一个路径应该是这样的, 那就是首先利用机场的官方正式渠道去查询到一个用于货运服务的统一接入号码, 然后再按照你所具体需要办理的事务来转接到对应的部门。
对于第一次尝试去走航空货运流程的人来说, 完全是可以先打下总机电话的, 把你自己要发送什么样的货物、货物的体积或者是件量有多大、对时间的要求有哪些都说得清清楚楚, 然后接线的人员会明确地告诉你应该去找哪一个部门或者哪一个人, 甚至还能够直接帮助你预约好前往货运窗口办理业务的时间。
是为了省去自己一通电话打过去这样的麻烦, 因为如果对方说一句这个不归我管这样的话, 那么事情又得从头开始再来一遍, 货物只能还在门口干等着, 万一误了航班, 就会带来更加麻烦的情况。
话说回来, 归根结底就是这么个理儿: 千万不要等到货物都到了机场的那个节骨眼上, 才手忙脚乱地去翻那个电话号码, 也不要仅仅只相信那唯一的联络方式。
你必须在开始就提前把相关的渠道和路线给彻底搞清楚, 只有做到这一步, 当货物流转到你手里的时候, 你心里才有那个底去把接下来的事情往前推进。在货运这个行业里, 时间的流逝就等于真金白银的损耗, 电话要是能及时打通了, 整个事情的流程才能顺利地运转起来。